Renault Grubu bünyesinde faaliyet gösteren Dacia, elektrikli otomobil pazarındaki en önemli modellerinden Spring’i baştan aşağı yeniledi.
2021 yılından bu yana 40’tan fazla ülkede 210 binden fazla satışa ulaşan Dacia Spring’in ikinci nesli, selefinden yalnızca ismini devralıyor. Tasarımından platformuna, bataryasından motoruna kadar tamamen yenilenen otomobil artık Çin yerine Avrupa’da üretilecek.
Yeni Spring’in üretimi Renault Grubu’nun Slovenya’daki Novo Mesto fabrikasında gerçekleştirilecek. Model aynı zamanda yeni Renault Twingo E-Tech ile bağlantılı RG-EV küçük elektrikli araç platformu üzerinde yükseliyor.
Avrupa’da başlangıç fiyatı 17 bin 900 euro olarak açıklanan aracın teslimatlarının 2027’nin başlarında başlaması bekleniyor. Türkiye satış fiyatı ise henüz resmi olarak duyurulmadı.
YENİ SPRING ARTIK DAHA BÜYÜK VE GÜÇLÜ
İkinci nesil Dacia Spring, önceki modele göre daha iri bir gövdeyle geliyor. Otomobil yaklaşık 3,85 metre uzunluğa ve 1,74 metre genişliğe sahip. Özellikle genişlikteki artış, hem kabin alanına hem de aracın yoldaki duruşuna katkı sağlıyor.
Tasarım tarafında da önemli değişiklikler yapıldı. Daha belirgin çamurluklar, geometrik gövde çizgileri ve Dacia’nın güncel tasarım dilini taşıyan ön ve arka bölüm, Spring’e önceki nesilden daha güçlü bir görünüm kazandırdı.
İç mekânda 7 inçlik dijital gösterge ekranı sunulurken, Journey donanım seviyesinde 10,1 inçlik multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği bulunuyor.
250 KİLOMETRE MENZİL SUNACAK
Yeni Dacia Spring’in kalbinde 27,5 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip LFP batarya bulunuyor.
Dacia’nın açıkladığı verilere göre otomobil, WLTP karma kullanım ölçümlerinde tek şarjla 250 kilometreye kadar menzil sağlayabilecek.
Elektrik motoru 60 kW güç ve 175 Nm tork üretiyor. Yeni Spring’in 0’dan 100 kilometre hıza ulaşması 12,1 saniye sürerken maksimum hızı 130 kilometre/saat olarak açıklandı.
Araç standart olarak 6,6 kW AC dahili şarj cihazıyla geliyor. 7 kW wallbox kullanıldığında bataryanın yüzde 15’ten yüzde 80’e dolması yaklaşık 2 saat 55 dakika sürüyor.
Opsiyonel hızlı şarj paketinde ise 50 kW DC şarj desteği bulunuyor. Bu sistemle yüzde 15’ten yüzde 80’e şarj süresi 28 dakikaya kadar düşebiliyor.
TÜRKİYE’YE 2027’NİN İKİNCİ YARISINDA GELECEK
Dacia’nın daha önce yaptığı açıklamaya göre yeni nesil Spring’in 2027 yılının ikinci yarısında Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor.
Modelin Türkiye fiyatı konusunda ise henüz resmi bir rakam bulunmuyor. Avrupa başlangıç fiyatının 17 bin 900 euro olması nedeniyle Türkiye’de de ulaşılabilir elektrikli otomobil seçeneklerinden biri olması bekleniyor ancak vergiler, döviz kuru ve markanın fiyatlandırma politikası nihai rakam üzerinde belirleyici olacak.
Avrupa üretimine geçmesi, yenilenen teknolojisi ve 250 kilometreye ulaşan menziliyle ikinci nesil Dacia Spring, özellikle şehir içi kullanım için düşük maliyetli elektrikli otomobil arayan kullanıcıları hedefliyor.
