Türkiye'de trafik işaretlerinin daha anlaşılır hale getirilmesi amacıyla başlatılan kapsamlı düzenleme tamamlandı. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğundaki binlerce kilometrelik yol ağında gerçekleştirilen çalışmalar sonucunda ihtiyaç duyulmayan trafik levhaları kaldırıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından açıklanan verilere göre, ülke genelinde 68 bin 579 kilometrelik karayolu ağı incelendi. Sürücülerin karşılaştığı gereksiz ve tekrar eden işaretlemelerin azaltılması amacıyla toplam 58 bin 246 trafik levhası söküldü.
Kaldırılan levhaların 35 bin 247'sini hız sınırlarıyla ilgili işaretler oluşturdu. Düzenlemenin, özellikle farklı noktalarda karşılaşılan hız sınırı uygulamalarında standartlaşmayı sağlaması hedefleniyor.
35 bin 247 hız levhası neden kaldırıldı?
16 Ağustos 2025 tarihinde yayımlanan Cumhurbaşkanlığı Genelgesi doğrultusunda başlatılan çalışmalar, 2026 yılının başında tamamlandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile İçişleri Bakanlığı koordinasyonunda yürütülen çalışmalarda, trafik güvenliğini koruyarak işaret karmaşasının azaltılması amaçlandı.
İlk aşamada günlük ortalama araç geçişi 10 bin ve üzerinde olan 14 bin 590 kilometrelik yol kesiminde düzenlemeler gerçekleştirildi. Ardından kalan 53 bin 989 kilometrelik güzergâhta çalışmalar sürdürüldü.
Böylece KGM sorumluluğundaki yol ağında toplam 58 bin 246 levhanın kaldırılmasıyla sadeleştirme süreci tamamlandı.
Ancak yetkililerin açıkladığı çalışma, ülke genelindeki bütün hız sınırlarının artırıldığı anlamına gelmiyor. Sürücülerin güzergâh üzerindeki geçerli trafik işaretlerine uyması gerekiyor.
2026 güncel hız sınırları belli oldu
Karayolları Genel Müdürlüğünün yayımladığı hız sınırları tablosuna göre araçların uyması gereken limitler, taşıt sınıfına ve kullanılan yolun özelliklerine göre değişiyor.
Otomobiller için yerleşim yerleri içerisindeki genel hız sınırı saatte 50 kilometre olarak uygulanıyor. Şehirlerarası çift yönlü yollarda bu sınır 90 kilometreye, bölünmüş yollarda ise 110 kilometreye yükseliyor.
Otoyollarda ise farklı hız limitleri bulunuyor. KGM tarafından işletilen otoyollarda otomobiller için sınır 130 km/sa, Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen otoyollarda ise 140 km/sa olarak uygulanıyor.
Araç türlerine göre genel hız sınırları şöyle:
| Araç türü | Yerleşim yeri içi | Çift yönlü yol | Bölünmüş yol |
|---|---|---|---|
| Otomobil | 50 | 90 | 110 |
| Panelvan | 50 | 85 | 100 |
| Minibüs / Otobüs | 50 | 80 | 90 |
| Motosiklet (L3) | 50 | 80 | 90 |
| Kamyonet / Kamyon | 50 | 80 | 85 |
| Motorlu bisiklet | 30 | 45 | 45 |
Tablodaki değerler km/sa cinsindendir. Otoyol limitleri ve özel işaretlemeler ayrıca değerlendirilmelidir.
Kuzey Marmara Otoyolu, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, Ankara-Niğde Otoyolu ve Malkara-Çanakkale Otoyolu gibi güzergâhlarda otomobiller için genel üst sınır 140 km/sa olarak uygulanıyor.
Buna karşılık KGM tarafından işletilen otoyollarda otomobillerin genel hız sınırı 130 km/sa olarak belirleniyor.
Radar cezalarında yüzde 10 kuralı değişti
Trafik levhalarının sadeleştirilmesiyle birlikte sürücülerin merak ettiği konulardan biri de hız sınırı ihlallerinde uygulanan cezalar oldu.
27 Şubat 2026 tarihinde yürürlüğe giren 7574 sayılı Kanun ile hız ihlallerine ilişkin ceza sistemi yeniden düzenlendi. Önceki yüzde 10'luk oran esaslı ceza uygulamasının yerini kilometre bazında belirlenen kademeli yaptırımlar aldı.
Yeni düzenlemeye göre hız sınırının yerleşim yeri içerisinde 6 ila 10 km/sa aşılması halinde ilk ceza kademesi uygulanıyor. Yerleşim yeri dışında ise ilk ceza kademesi, sınırın 11 ila 15 km/sa aşılmasıyla başlıyor.
Örneğin, yerleşim yeri içinde hız sınırının 50 km/sa olduğu bir yolda 56 km/sa hızla seyreden sürücü ilk ceza kademesine giriyor. Yerleşim yeri dışında sınırın 110 km/sa olduğu bir yolda ise 121 km/sa hız ilk ceza kademesinin başlangıcı oluyor.
Bu eşikler, belirlenmiş hız limitlerinin aşılmasının serbest olduğu anlamına gelmiyor. Trafik güvenliği açısından sürücülerin yasal hız sınırını geçmemesi gerekiyor.
Öte yandan yaya geçitleri, kavşaklar, keskin virajlar ve riskli yol kesimlerinde daha düşük hız sınırları uygulanabiliyor.
Sürücülerin özellikle dikkat etmesi gereken nokta ise kaldırılan levhaların tüm güzergâhlarda hız sınırlarının yükseldiği anlamına gelmemesi. Trafik işaretleriyle belirlenen özel limitler geçerliliğini koruyor.
