Uzmanlar tarafından dünyanın en zor meslekleri arasında şoförlük mesleği gösteriliyor. Stres ve hata kabul etmeyen meslek dallarından biri olan şoförlük mesleğinde erkeklerin yanı sıra birçok kadın yer alarak aile ekonomisine katkı sağlıyor. Türkiye’de şoförler adına örnek projelerin hayata geçirildiği Aydın’da toplam bin 100 kişi, geçimini şoförlük mesleğinden sağlıyor. Kentte 10 yıldır Şoförler Odası başkanlık görevini yürüten Semih Özmeriç, SES Gazetesi’nin sorularını yanıtladı. Mesleğe 30 yıl önce adım atan Başkan Özmeriç, yaşadıkları sorunlarını ve hayata geçmesi için çaba harcadıkları çalışmalarını anlattı. - Üniversite mezunu olmanıza rağmen tercihinizi meslek tercihinizi şoförlükten yana kullandığınızı biliyoruz. Şoförlük mesleğini adım atmanız nasıl oldu? Benim baba mesleğim şoförlük. Babamın otomobili vardı ve otogarda taksicilik yapıyordu. Ben ise Turizm işletmeciliği ve otelcilik mezunuydum. Harçlığımı kazanmak için babamın yanına gelerek çalışıyordum. Araba ile birkaç kez sefere çıkınca çok güzel para kazanıldığını gördüm. Hem para kazanmak hem de sevdiğim işi yapmak ben şoförlük mesleğine daha hızlı alışmamı sağladı. Üniversiteyi bitirdikten sonra dönemin oda başkanı, beni araba kullanırken görmüş. Yanıma gelerek beni yönetime alacağını söyledi. Oda başkanımız bana denetleme kurulunda görev verdi. Yirmili yaşlarda böyle bir görev almaktan dolayı çok memnun oldum. Devletten iş beklediğim dönemde biz kendi işimizi kurduk. Taksicilik, minibüsçülük, büfecilik, kahvecilik yaparak hem küçük esnaf olarak bugünlere geldim. Toplumun içerisinde yer almamız ve taksicilik yaparak toplumu temsil etmemizden dolayı belediye meclisi görevinde de bulundum. Ticaret işimizin yanında esnaf Kefalet Kooperatifi Başkanlığı, oda başkanlığı yönetim kurulu üyeliği görevleri de yerine getirdik. İnsanlara yardım etmeyi bir görev olarak yapıyoruz ve bundan da büyük bir zevk alıyoruz. Allah’a dua ediyorum. İyi ki beni şoför yapmış. Hem zevk alıyorum, hem karşılığını alıyorum. Sokakta yürürken vatandaşlar bize teşekkür ediyor. İşimiz insanlara yardımcı olmak ve bundan zevk alıyoruz. - Şoförlük mesleği zor bir meslek.. Yaklaşık 30 yıldır yaptığınız bu mesleği siz nasıl tanımlarsınız? Şoförlük bir kamu hizmeti. Bunu bilmemiz lazım. Bunun bilincinde olmamız gerekir. Şoförlük mesleği insanın doğumundan ölümüne kadar ihtiyacı olan bir meslek. Dünya döndükçe bu meslek var olacak. Bu işi severek yapmalısınız. Sağlıklı olmanız gerekiyor. Sağlığınız elvermediği sürece bu işi yapamazsınız. Uykunuzu iyi alacaksınız, beslenmenize dikkat edeceksiniz. Öncelikle aile içi yaşantınıza dikkat edeceksiniz ki stresiniz olmayacak. Stresin büyük kısmı aile içi sorunlardan ortaya çıkıyor. Moraliniz bozuksa koltuğa oturmayın. Şoför esnafı her zaman saygılı olacak. İşine olan saygısını asla kaybetmeyecek. Bin 100 üyemiz var. Her zaman şoför arkadaşlarımıza iyi örnek olun diyoruz. Bizim bünyemizdeki birçok arkadaşımız ortaya koydukları örnek çalışmalarla sadece Aydın’da değil tüm Türkiye’de takdir topladı. Bunu hepimizin başarısı olarak görüyoruz. - Meslekte dikkat ettiğiniz en önemli husus nedir ve Aydın Şoförler Odası olarak ne gibi hizmetler veriyorsunuz? Bizim için en önemli olan husus hem şoförlerimizin hem de yolcularımızın can güvenliği. Her şey para kazanmak değil. Öncelikle amacımız, insanları bir yerden bir yere sağlıklı bir şekilde ulaştırmak. Hem oda hem de kooperatif olarak çeşitli faaliyetlerimiz var. İnsanları bir yerden bir yere sağlıklı ulaştırmayı oldukça önemsiyoruz. Bunun içinde trafik kuralları çok önemli. Biz üyelerimize öncelikle trafik kuralları ve insan ilişkileri konusunda eğitim veriyoruz. Bulunduğumuz kurumda aktif olmalıyız. Önce kendimiz bu işi yapmalıyız. Önce kendimiz örnek olacak, sonra şoförlerimiz örnek olacak ondan sonra halk bize bakıp doğruyu yapacak. Büyükşehir Belediye yasasıyla beraber oda başkanı olarak UKAME’ye ben katılıyorum. Şoför esnafını ben temsil ediyorum. Büyükşehir Belediyesi, Halk Eğitim ve Şoförler Odası olarak öncelikle eğitim şartı koyduk. Aydın’da ticari taşıt kullanacak insan, halk eğitimdeki toplu taşıma eğitimlerinden geçmek zorunda. Bu sertifikaları almadan araç kullanamaz. Bu Türkiye’nin hiçbirinde yok. 2014 yılında bu yana bu süreç bu şekilde devam ediyor. Bizim ardımızdan yavaş yavaş İstanbul bunu yapmaya başladı. Bunun neden yaptık. Biz insanlara iyi hizmet etmezsek bunu iyi hizmet edecek kişilere ihale ederler. Vatandaşlar, kendilerini bize emanet ediyorlar. Bize güveniyorlar.. Güvenmeseler bizi daha güvenilir birileri taşısın derler. Şoför esnafımızın kalitesinin yüksek olması için gerekli çalışmaları yapıyoruz. Bunun yanında arkadaşlarımızın ihtiyaçları var. Biz oda olarak hiçbir arkadaşımızı yolda bırakmıyoruz. Türkiye’nin neresinde olursa olsun, aracı bozulup yolda kaldığında ücretsiz olarak istediği yere götürüyoruz. Bu anlamda şoförlerimiz için güvenilir kapı olduk. Tüm şoförlerimizin öfke haritasını çıkardık. Şoförlerimizin sinir kat sayısı nedir hakkında bilgi sahibi olduk. Aydın Şoförler Odası olarak bu alanda bir ilki gerçekleştirdik. Bu elde ettiğimiz verileri göre çalışmalarımızı yürütüyoruz - Şehiriçi ve servis taşımacılığında yaşadığınız en önemli sorunlar nelerdir? Bu sorunların çözümü için hangi adımlar atılmalı? Aydın’da üyelerimiz, servis, taksici ve özel halk otobüsleriyle hizmet veriyor. Özel Halk Otobüsleri’nin yaşadığı en büyük sorunlardan birisi ücretsiz taşımalar. Biz elbette ki ücretsiz taşımaya karşı değiliz. Biz esnafız ve gelir ile giderimizi hesaplamak zorundayız. Suistimal yapılan durumlar var. Özellikle 65 yaş üstü ücretsiz taşıma artık insanların sadece zevkine seyahat etmesi anlamında olmaya başladı. İhtiyacı olanlara araçlarda yer kalmadı. O yüzden bunun yeniden düzenlenmesi lazım. Yeniden düşünülmesi lazım. Bu seyahatten yararlanan kişiler, işe gitmiyor. O nedenle sabah ve akşam yoğun saatlerde değil de boş saatlerde seyahat etsinler. Biz onlara bir şey demiyoruz. Başımızın üstünde yerleri var. Öğrenci servislerinde rehber personelin lise mezunu olma şartı var. Biz küçük esnafız. Emeğimizle servetimizi birleştiriyoruz ve bundan para kazanıyoruz. Lise mezunu dediğimizde çoğu arkadaşımız bunu eşiyle birlikte yapıyor ve çok da güzel yapıyorlar. Eşiyle birlikte öğrenci taşımacılığı yapan kişilerden herhangi bir şikayet almadık. Öğrencilerin servis aracına binip ve inmesi için çalışacak olan personelin lise mezunu olmasına gerek yok. Bu işin nasıl yapılabileceği konusunda eğitim verilebilir. Bu şartın kaldırılması lazım. Bu şart kaldırılmadığında bir kişi istihdam edilmek zorunda. Bir kişinin istihdam şartları da 3 bin liradan aşağı değil. Zaten bizim esnafımız 3-4 bin lira evini geçindiriyor. Devletten iş istemiyor ama bu parayı rehber personeline verdiğinde evini geçindirecek paradan feragat etmek zorunda kalıyor. - Taksiciler şehirlerarası yolcu taşıyamıyor. Bu sorunun çözümü için mücadele veriyorsunuz. Bu süreci anlatabilir misiniz? Taksicilerimizin eğitimlerini yaptırıyoruz. Özellikle biz işçi istihdam etmek zorunda olduğumuz zaman sigorta giderlerimiz çok yüksek. Bu konuda bir çalışma yapılması lazım. Tüm esnafın ve taksicinin istihdam edildiğinde sigorta ve bağkur maliyetleri oldukça yüksek. Belediyeler Yasası’yla beraber taksiler sadece belediyeler sınırları içerisinde çalışan bir araçmış gibi kabul ediliyor. Şehirlerarası gitmelerinde çok büyük kısıtlamalar var. Mesela İzmir’de bir hasta olsa Aydın’dan gidip alamıyorsunuz. Havayolundan bir yolcuyu getiremiyorsunuz. Bu konu yetki belgesiyle alakalı. Bana göre ticari taksilerinde yetki belgesi almak şartıyla şehirlerarasında yolcu taşıması için gereken adımlar atılmalı. Aracın modeli tutsun, yetki belgesinde sigorta şartları olsun, gerekiyorsa elektronik anlamda gidip geldiği yerler denetlensin. Faturalarını kessinler. Bu sorunlar çözülmeli. Biz Ankara’ya giderek tüm sorunların çözümü için gerekli kurum ve kuruluşlarla görüşüyoruz. Yaşadığımız sorunları ve taleplerimizi kendilerine aktarıyoruz. Devletimizle birlikte el birliğiyle bu sorunları çözeceğimize gönülden inanıyorum.
Muhabir: Yazar Silinmiş