Türkiye’de uzun süredir milyonlarca araç sahibinin gündeminde bulunan hurda araç teşvikine ilişkin yeni bir düzenleme beklentisi sürerken, Avrupa’da eski araçlarla ilgili dikkat çeken adımlar atılıyor.
Geçmiş yıllarda Türkiye’de kullanım ömrünü tamamlayan araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlara sıfır araç alımlarında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) avantajları sağlanmıştı. Son dönemde ise benzer bir hurda teşvikinin yeniden uygulanıp uygulanmayacağı merak ediliyor.
TBMM’ye bu konuda çeşitli kanun teklifleri sunulmasına rağmen Türkiye genelinde yeni bir hurda araç ÖTV teşviki henüz hayata geçirilmiş değil.
HURDA ARAÇLAR İÇİN YENİ DÖNEM
Avrupa Birliği’nde Ömrünü Tamamlamış Araçlara ilişkin yeni düzenlemeyle otomotiv sektöründe döngüsel ekonominin güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Yeni kurallar kapsamında otomobillerin üretim aşamasından itibaren daha kolay sökülebilecek, parçaları yeniden kullanılabilecek ve malzemeleri geri dönüştürülebilecek şekilde tasarlanması hedefleniyor.
Böylece kullanım ömrünü tamamlayan milyonlarca aracın yalnızca hurdaya ayrılması yerine içerisindeki değerli malzemelerin yeniden ekonomiye kazandırılması planlanıyor.
YENİ OTOMOBİLLERDE GERİ DÖNÜŞTÜRÜLMÜŞ PLASTİK ŞARTI
Düzenlemenin dikkat çeken başlıklarından biri yeni otomobillerde kullanılacak geri dönüştürülmüş plastik oranları oldu.
Buna göre yeni araçlarda kullanılan plastiklerin belirli bölümünün geri dönüştürülmüş malzemelerden karşılanması zorunlu hale gelecek. Hedefin ilerleyen yıllarda kademeli olarak artırılması öngörülüyor.
Çelik ve alüminyum gibi otomotiv sektöründe yoğun kullanılan diğer malzemeler için de geri dönüştürülmüş içerik hedeflerinin gündeme gelmesi bekleniyor.
HURDA ARAÇLARIN İHRACATINA SINIRLAMA
Yeni sistemin en önemli değişikliklerinden biri de Avrupa Birliği dışına gerçekleştirilen ikinci el araç ihracatını ilgilendiriyor.
Planlanan uygulamayla yalnızca trafiğe çıkmaya elverişli olduğu belirlenen ikinci el araçların AB dışındaki ülkelere gönderilmesine izin verilmesi amaçlanıyor.
Böylelikle kullanım ömrünü tamamlamış ve hurda niteliğine ulaşmış araçların "ikinci el otomobil" adı altında başka ülkelere gönderilmesinin önüne geçilmesi hedefleniyor.
Bu düzenleme, AB’den ikinci el araç ithal eden Türkiye dahil üçüncü ülkeleri de dolaylı olarak ilgilendiriyor.
HER YIL 10-12 MİLYON ARAÇ KULLANIM ÖMRÜNÜ TAMAMLIYOR
Avrupa Birliği’nde her yıl yaklaşık 10-12 milyon aracın kullanım ömrünü tamamladığı belirtiliyor.
Yeni sistemle bu araçlarda bulunan alüminyum, bakır ve nadir toprak elementleri başta olmak üzere ekonomik değeri yüksek hammaddelerin daha büyük bölümünün geri kazanılması hedefleniyor.
