Hürmüz Boğazı çevresinde yaşanan tanker yoğunluğu, petrol taşımacılığında maliyetleri hızla artırırken Türkiye açısından da akaryakıt fiyatları üzerinde yeni bir baskı oluşturuyor. Suudi Arabistan’daki Doğu-Batı boru hattının saldırıların ardından devre dışı kalması, petrol sevkiyatlarının yeniden Hürmüz Boğazı’na yönelmesine neden oldu. Bu durum tanker arzını daraltırken navlun fiyatlarını da rekor seviyelere taşıdı.
Süper tankerlerin günlük kirası 1 milyon doları aştı
Denizcilik istihbarat şirketi Windward’ın verilerine göre, Basra Körfezi’nden petrol taşıyan süper tankerlerin günlük kiralama maliyeti 1 milyon doların üzerine yükseldi. Söz konusu rakam, taşınan petrolün her varili için yaklaşık 26 dolarlık bir nakliye maliyetine denk geliyor.
Clarksons Research verileri de tanker piyasasındaki maliyet artışını ortaya koydu. Küresel Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcıları (VLCC) filosunun ortalama günlük kazancı, boru hattının kapanmasından önceki haftaya göre yaklaşık iki katına çıkarak 651 bin 107 dolara ulaştı.
Türkiye için akaryakıt maliyeti riski
Petrol taşımacılığındaki navlun artışı, enerjide ithalata bağımlı olan Türkiye açısından da yakından takip ediliyor. Taşıma maliyetlerinin yükselmesi, petrol ve akaryakıt ithalatının maliyetini artırarak pompa fiyatları üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturabilir.
Özellikle motorinde yaşanabilecek maliyet artışlarının yalnızca akaryakıt fiyatlarıyla sınırlı kalmayabileceği değerlendiriliyor. Motorinin lojistik, tarım, sanayi ve ürün taşımacılığında yaygın şekilde kullanılması nedeniyle olası zamların farklı sektörlerdeki mal ve hizmet fiyatlarına da yansıma ihtimali bulunuyor.
Tankerlerin önemli bölümü Hürmüz çevresinde bekliyor
Kpler verilerine göre, saldırıların ardından Ras Tanura’dan yüklenen yaklaşık 24 milyon varil ham petrolü taşıyan 12 VLCC Hürmüz Boğazı’ndan geçti.
Öte yandan küresel VLCC filosunun yaklaşık yüzde 15’inin Umman kıyılarında beklediği veya bölgede aktif olarak kullanıldığı belirtiliyor. Tankerlerin bölgede yoğunlaşması, petrol taşımacılığında arz kapasitesini sınırlarken navlun maliyetlerinin yüksek seviyelerde kalmasına neden oluyor.
