Aydın–İzmir Otoyolu’nun da aralarında bulunduğu 7 otoyolun özelleştirileceği iddiası kamuoyunda yankı uyandırdı. CHP Genel Başkan Yardımcısı ve Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen söz konusu otoyolların 25 yıllığına özel sektöre devredilmesinin gündemde olduğunu öne sürdü.
Yavuzyılmaz, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, bu süreç kapsamında Kuzey Amerika merkezli bir şirkete fizibilite çalışması hazırlatıldığını iddia etti. Özelleştirme planında Aydın–İzmir Otoyolu’nun yanı sıra İzmir–Çeşme, KGM’ye bağlı Avrupa ve Anadolu otoyolları ile Niğde–Mersin–Adana, Adana–Gaziantep ve Gaziantep–Şanlıurfa otoyollarının da yer aldığı ileri sürüldü.
“RANT 17,6 MİLYAR DOLARI AŞIYOR”
Açıklamasında sert ifadeler kullanan Yavuzyılmaz, planlanan özelleştirmenin toplam büyüklüğünün yaklaşık 17 milyar 663 milyon dolar olduğunu savundu. 2024 yılı gelir-gider tablolarını esas aldığını belirten Yavuzyılmaz, söz konusu 7 otoyolun yıllık net gelirinin yaklaşık 176 milyon dolar seviyesinde olduğunu, 25 yıllık işletme süresi sonunda bu tutarın milyarlarca dolarlık kazanca dönüştüğünü ifade etti.
YÜZDE 300 ORANINDA ARTIŞ BEKLENİYOR
Yavuzyılmaz’ın en dikkat çekici iddiası ise geçiş ücretlerine ilişkin oldu. Halihazırda Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği otoyollarda kilometre başına ortalama geçiş bedelinin 0,84 TL olduğunu belirten Yavuzyılmaz, aynı bölgelerde Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen otoyollarda bu ücretin 3,45 TL seviyesine çıktığını vurguladı.
Bu tabloya dikkat çeken Yavuzyılmaz, Aydın–İzmir Otoyolu gibi kamuya ait güzergâhların özelleştirilmesi halinde, geçiş ücretlerinde yaklaşık yüzde 300 oranında artış yaşanmasının kaçınılmaz olacağını öne sürdü.
AYDINLI VATANDAŞLAR KAYGILI
Aydın ile İzmir arasındaki ulaşımın ana arterlerinden biri olan otoyol, günlük işe gidiş gelişlerden tarım ürünlerinin sevkiyatına, ticari taşımacılıktan turizme kadar birçok alanda hayati önem taşıyor. Olası bir ücret artışının, artan akaryakıt fiyatları ve yaşam maliyetleriyle mücadele eden vatandaşların bütçesini ciddi şekilde etkilemesinden endişe ediliyor.
Yavuzyılmaz, özelleştirmenin yalnızca sürücüleri değil, Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde görev yapan binlerce çalışanı da doğrudan etkileyeceğini savundu. Açıklamasında, “Vatandaşın vergileriyle yapılmış ve kamu eliyle kârlı şekilde işletilen yolların satılması halkın aleyhinedir” ifadelerine yer verdi.