Fabrika tarafından açıklanan tüketim değerleri dikkate alınarak hazırlanan listede Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Honda, Renault, Peugeot, Ford ve Fiat gibi Türkiye'de yaygın olarak kullanılan markaların modelleri bulunuyor.

ŞANZIMAN TERCİHİ TÜKETİMİ ETKİLİYOR

Dizel otomobillerde yakıt tüketimini yalnızca motor hacmi ve gücü belirlemiyor. Aracın ağırlığı, aerodinamik yapısı ve özellikle kullanılan şanzıman da tüketim üzerinde önemli rol oynuyor.

Listede en düşük fabrika verilerinin büyük bölümünün manuel şanzımanlı versiyonlarda elde edildiği görülüyor. Otomatik seçeneklerde ise çift kavramalı DSG, EDC ve 7G-DCT gibi şanzımanların yanı sıra modern tork konvertörlü sistemler de düşük tüketim değerleriyle dikkat çekiyor.

İŞTE EN AZ YAKAN DİZEL OTOMOBİLLER

Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion (75 HP) – 2011-2014
5 ileri manuel şanzımana sahip modelin şehir içi tüketimi 4,0 litre, şehir dışı tüketimi 3,0 litre olarak açıklanıyor. Ortalama tüketim ise 3,4 L/100 km seviyesinde.

Ford Fiesta 1.5 TDCi ECOnetic (95 HP) – 2013-2017
Manuel şanzımanla sunulan Fiesta'nın şehir içi tüketimi 3,8 litre, şehir dışında ise 3,1 litre. Ortalama tüketim versiyona göre 3,4-3,6 L/100 km aralığında.

Peugeot 208 1.6 BlueHDi (100 HP) – 2015-2019
5 ileri manuel şanzımanlı model şehir içinde 4,2 litre, şehir dışında 3,0 litre yakıt tüketiyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 3,5 L/100 km.

Renault Clio IV 1.5 dCi (90 HP) – 2012-2019
Türkiye'de oldukça yaygın olan Clio'nun 1.5 dCi motorlu versiyonunda ortalama tüketim 3,6 L/100 km seviyesine kadar düşüyor. Şehir içi 4,0 litre, şehir dışı ise 3,2 litre olarak belirtiliyor.

Seat Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (90 HP) – 2015-2017
5 ileri manuel şanzımana sahip Ibiza'nın şehir içi tüketimi 4,0 litre, şehir dışı 3,4 litre ve ortalama tüketimi 3,7 L/100 km.

Peugeot 308 1.5 BlueHDi (130 HP) – 2018-2021
Manuel ve EAT8 otomatik seçenekleri bulunan model için şehir içinde 4,2 litre, şehir dışında 3,3 litre ve ortalamada 3,7 L/100 km tüketim değeri veriliyor.

Citroën C3 1.6 BlueHDi (100 HP) – 2016-2020
5 ileri manuel şanzımanlı C3'ün şehir içi tüketimi 4,4 litre, şehir dışı 3,2 litre. Ortalama tüketim 3,7 L/100 km seviyesinde.

Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine (110 HP) – 2014-2017
6 ileri manuel şanzımanlı Octavia GreenLine şehir içinde 3,9 litre, şehir dışında 3,2 litre tüketiyor. Ortalama değer ise 3,8 L/100 km.

Fiat Egea 1.3 MultiJet (95 HP) – 2015-2021
Türkiye'de en fazla tercih edilen modellerden Egea'nın 1.3 MultiJet versiyonunda şehir içi tüketim 4,8 litre, şehir dışı 3,2 litre ve ortalama tüketim 3,8 L/100 km olarak belirtiliyor.

BMW 116d EfficientDynamics 1.5d (116 HP) – 2015-2019
6 ileri manuel şanzımana sahip BMW 116d'nin şehir içi tüketimi 4,3 litre, şehir dışı 3,5 litre. Ortalama tüketim 3,9 L/100 km.

Volkswagen Golf VII 1.6 TDI (110 HP) – 2013-2017
Manuel ve 7 ileri DSG seçenekleriyle sunulan Golf'ün şehir içi tüketimi 4,4 litre, şehir dışı 3,6 litre ve ortalama tüketimi 3,9 L/100 km.

Honda Civic 1.6 i-DTEC (120 HP) – 2013-2019
1.6 litrelik dizel motoruyla öne çıkan Civic'in şehir içi tüketimi 4,0 litre, şehir dışı 3,3 litre ve ortalama tüketimi 3,9 L/100 km seviyesinde.

Citroën C-Elysée 1.5 BlueHDi (100 HP) – 2018-2022
6 ileri manuel şanzımanla sunulan model şehir içinde 4,3 litre, şehir dışında 3,3 litre yakıt tüketiyor. Ortalama değer 3,9 L/100 km.

Mercedes-Benz A 180 d 1.5 (109 HP) – 2015-2018
Manuel ve 7G-DCT otomatik şanzıman seçenekleri bulunan A 180 d'nin şehir içi tüketimi 4,3 litre, şehir dışı 3,6 litre ve ortalama tüketimi 4,0 L/100 km olarak açıklanıyor.

GERÇEK TÜKETİM DEĞERLERİ DEĞİŞEBİLİR

Listede yer alan rakamların üreticilerin açıkladığı fabrika/test verileri olduğu unutulmamalı. Gerçek kullanımda yakıt tüketimi; trafik yoğunluğu, sürüş tarzı, aracın bakım durumu, lastikler, yol koşulları, hava sıcaklığı, yük ve kullanılan şanzıman seçeneğine göre farklılık gösterebilir.

Özellikle ikinci el dizel otomobil satın alırken yalnızca düşük yakıt tüketimine değil; aracın bakım geçmişi, kilometresi, dizel partikül filtresi (DPF), turbo, enjektör ve şanzıman durumuna da dikkat edilmesi önem taşıyor.

İLK GÜN ETKİNLİKLERİ

28-29-30 Ağustos tarihleri arasında üç gün boyunca dolu dolu bir içerikle vatandaşlarla buluşacak festivalin ilk günü, 28 Ağustos Cuma saat 17.00’de coşkulu bir törenle başlayacak. Kortej yürüyüşü, mehter takımı ve halk oyunları gösterileriyle renklenecek olan açılış gününde "Türkiye'nin En Uzun Pidesi Rekor Denemesi" gerçekleştirilecek. Resmi konuşmalar, soğuk heykel performansları ve panayır gezisinin ardından akşam saat 21.30’da pop sanatçısı Çelik sahne alacak; Faruk Sofoğlu ise "I Love 90'lar" gösterisiyle müzikseverlerle buluşacak.

İKİNCİ GÜN ETKİNLİKLERİ

​Etkinliklerin ikinci günü olan 29 Ağustos Cumartesi, tarih ve sanat odaklı bir programa ev sahipliği yapacak. Katılımcılar gün boyu düzenlenecek serbest Afrodisias gezisi ile antik kentin tarihi atmosferini keşfetme fırsatı bulacak. Gün geneline yayılan soğuk heykel gösterileri ve panayır hareketliliğinin ardından, saat 21.30’da Ceren Özdemir ile Sevtuğ sevilen şarkılarını Karacasulular için seslendirecek.

FESTİVAL ZARA KONSERİ İLE SONA ERECEK

​Organizasyonun son günü olan 30 Ağustos Pazar ise ilçenin asırlık geleneği 744. Dedebağ Hayrı ile manevi bir atmosfere bürünecek. Cuma Mahallesi Cami ve Kur'an Kursu Yaptırma ve Yaşatma Derneği tarafından düzenlenen geleneksel keşkek hayrında yüzlerce vatandaş hazırlanmış olan mesire alanında ağırlanacak. Semazen gösterilerinin renk katacağı son günde, Karacasu Etnografya Müzesi festival boyunca olduğu gibi ziyaretçilerini ağırlamaya devam edecek. 37. Afrodisias Festivali'nin kapanışı ise saat 21.30’da Türk müziğinin güçlü sesi Zara ve Ozancan Demir konserleriyle yapılacak.

HAZIRLIKLAR TAMAMLANDI

Belediye ekipleri, festival bünyesinde idrak edilecek 744. Dedebağ Keşkek Hayrı öncesinde türbe ve çevresindeki mesire alanında kapsamlı temizlik ve düzenleme çalışmaları yürütürken, bölgeye ulaşım sağlayan tüm güzergâhlarda yol bakım, onarım ve temizlik faaliyetlerini aralıksız sürdürdü. Bunun yanı sıra Karacasu Belediye hizmet binasında geçtiğimiz aylarda başlatılan dekorasyon çalışmaları da festivalin yaklaşmasıyla birlikte ivme kazandı; yenileme faaliyetlerinin açılış gününe kadar eksiksiz tamamlanması hedefleniyor. Panayır sebebiyle yol güzergahları değişirken bu konuda da bilgilendirme çalışmaları yapıldı.

Uygulamadan yararlanmak isteyen emeklilerin öncelikle gerekli sağlık raporunu alması gerekiyor.

SAĞLIK KURULU RAPORU ŞARTI VAR

Kaplıca tedavisinin SGK kapsamında karşılanabilmesi için sağlık kurulu raporu gerekiyor. Raporda kaplıca tedavisinin gerekli olduğunun belirtilmesi ve ilgili uzmanlık alanlarına ilişkin şartların karşılanması önem taşıyor.

Tedavi için alınacak raporun ardından SGK mevzuatına uygun ve kaplıca tedavisi sunmaya yetkili tesislere başvuru yapılabiliyor.

HANGİ HASTALIKLARDA KAPLICA TEDAVİSİ UYGULANABİLİYOR?

Kaplıca tedavileri doktor değerlendirmesi doğrultusunda özellikle romatizmal hastalıklar başta olmak üzere bazı kas-iskelet sistemi rahatsızlıklarında destekleyici tedavi olarak uygulanabiliyor. Hastanın kaplıca tedavisine uygun olup olmadığına ve tedavinin kapsamına hekimler karar veriyor.

Bu nedenle romatizmal rahatsızlıklar, solunum yolu hastalıkları, cilt sorunları, mide-bağırsak rahatsızlıkları veya böbrek ve idrar yolu hastalıklarının tamamının otomatik olarak SGK kapsamında ücretsiz kaplıca tedavisi hakkı doğurduğu şeklinde değerlendirme yapılmaması gerekiyor.

SGK KAPLICA TEDAVİSİNİ KARŞILIYOR

Gerekli sağlık kurulu raporunu alan ve mevzuatta belirtilen şartları yerine getiren kişiler için kaplıca tedavisi GSS kapsamında karşılanabiliyor.

Ancak internette yer alan bazı haberlerdeki “emeklilere ömür boyu sınırsız ve ücretsiz kaplıca hakkı verildi” ifadeleri yanıltıcı olabiliyor. Uygulama yeni ve koşulsuz bir tatil veya kaplıca hakkı değil; tıbbi gereklilik, sağlık kurulu raporu ve SGK mevzuatında belirtilen diğer koşullara bağlı bir sağlık hizmeti.

YOL GİDERLERİ DE BELİRLİ ŞARTLARLA KARŞILANABİLİYOR

Kaplıca tedavisine sevk edilen kişilerin yol ve gündelik giderleri de SGK mevzuatındaki şartlar doğrultusunda karşılanabiliyor. Ödenecek tutarlar güncel mevzuat ve tarifelere göre değişebildiğinden, bazı haberlerde yer alan 23 TL ve 46 TL gibi rakamların güncel ödeme tutarı olarak değerlendirilmemesi gerekiyor.

Hak kaybı yaşanmaması için tedavi öncesinde SGK’nın güncel Sağlık Uygulama Tebliği hükümlerinin ve tesis şartlarının kontrol edilmesi önem taşıyor.

HER KAPLICA SGK KAPSAMINDA DEĞİL

Sağlık kurulu raporu alınması, herhangi bir kaplıca veya termal otelde ücretsiz konaklanabileceği anlamına gelmiyor. Tedavinin karşılanabilmesi için başvurulacak tesisin ilgili mevzuat kapsamında kaplıca tedavisi vermeye yetkili olması gerekiyor.

Emeklilerin tedaviye başlamadan önce hem raporlarının geçerlilik şartlarını hem de tercih edecekleri tesisin SGK kapsamında olup olmadığını kontrol etmeleri gerekiyor.

2 İLA 4 MİLYON KİŞİ KAYIT DIŞI

Tarım sektöründeki toplam iş gücünün resmi rakamların çok üzerinde olduğunu ifade eden Kocagöz, “Türkiye’de tarım işçiliği farklı biçimlerde varlığını sürdüren geniş bir iş gücünü kapsıyor. Bu sektörde çalışanlar arasında sigortalı olarak istihdam edilen yaklaşık 170 bin işçi bulunuyor. Ancak bu rakam, Türkiye’deki toplam tarım işçilerini temsil etmekten çok uzak. Tarım sektöründen geçimini sağlayan yaklaşık 2 ila 4 milyon kişi kayıt dışı olarak çalışıyor” dedi.

Kayıt dışı istihdamın çalışanlar açısından ciddi hak kayıplarını beraberinde getirdiğine işaret eden Kocagöz, bu kişilerin önemli bölümünün iş güvencesi ve ücret pazarlığı hakkından yoksun olduğunu söyledi.

Kocagöz, “Bu işçilerin çoğunun iş güvencesi bulunmazken, ücret pazarlığı yapma hakları da yok. Sigortasız ve güvencesiz çalıştırılan bu kesim, emeklilik hakkından da mahrum bırakılıyor” ifadelerini kullandı.

KADIN VE ERKEK İŞÇİNİN YEVMİYESİNDE 250 TL FARK

Tarım sektöründeki ücretlere de değinen Kocagöz, kadın ve erkek işçiler arasında günlük ortalama 250 TL'lik ücret farkı bulunduğunu söyledi.

Kadın tarım işçilerinin günlük ortalama 1.100 TL, erkek işçilerin ise 1.350 TL yevmiye aldığını belirten Kocagöz, çalışma saatlerinin de çoğu zaman uzun ve belirsiz olduğunu ifade etti.

Tarım işçilerinin aşırı sıcak, soğuk ve yüksek nem gibi zorlu hava koşullarında çalışmak zorunda kaldığını dile getiren Kocagöz, düşük ücret ve sosyal güvencesizliğin sektördeki temel sorunlar arasında bulunduğunu kaydetti.

AİLELERİYLE BİRLİKTE TARIMIN PEŞİNDEN GÖÇ EDİYORLAR

Mevsimlik tarım işçiliğinin yalnızca çalışanları değil, ailelerin tamamını etkilediğini vurgulayan Kocagöz, işçilerin tarım sezonlarına göre aileleriyle birlikte farklı bölgelere göç ettiğine dikkat çekti.

Kadınların tarladaki çalışmanın yanı sıra ev işlerini de üstlendiğini, çocukların ise küçük yaşlardan itibaren bu yaşamın içerisinde yer aldığını belirten Kocagöz, “Mevsimlik tarım işçileri özellikle aileleriyle göç eden, aileleriyle yaşayan ve çalışan topluluklardan oluşuyor. Çocuklar da, kadınlar da hem tarlada hem ev işlerinde çalışıyorlar. Doğduklarından itibaren bu çalışma hayatının içindeler” diye konuştu.

ÇOCUK İŞÇİLİĞİNE DİKKAT ÇEKTİ

Mevsimlik tarım işçilerinin barınma koşullarının da önemli sorunlardan biri olduğunu ifade eden Kocagöz, bazı bölgelerde içme suyu, elektrik ve hijyen gibi temel ihtiyaçlara erişimde sıkıntılar yaşandığını belirtti.

Eğitim ve sağlık hizmetlerine erişimin de sınırlı kaldığını savunan Kocagöz, çocuk işçiliğine dikkat çekerek, “Aileleriyle birlikte tarlalarda çalışan çocuklar, hem eğitim hakkından mahrum kalıyor hem de ağır iş yükü altında sağlıklarını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalıyor” dedi.

“KAZALARIN ÇOĞU RESMİ KAYITLARA BİLE GEÇMİYOR”

Tarım işçilerinin karşı karşıya kaldığı bir diğer önemli sorunun iş sağlığı ve güvenliği olduğunu belirten Kocagöz; tarım ilaçlarına maruz kalma, traktör kazaları ve sıcak çarpması gibi birçok riskin bulunduğunu söyledi.

İş güvenliği önlemlerinin yetersiz kaldığını savunan Kocagöz, “Tarım işçileri için en büyük tehditlerden biri de iş kazaları ve iş cinayetleri. İş güvenliği önlemlerinin yeterince alınmaması nedeniyle her yıl birçok tarım işçisi tarlalarda ya da barınma alanlarında meydana gelen kazalar sonucu hayatını kaybediyor” ifadelerini kullandı.

Kayıt dışı istihdamın iş kazalarına ilişkin gerçek tablonun ortaya çıkmasını da zorlaştırdığını belirten Kocagöz, “Sektörün büyük bir kısmı kayıt dışı olduğu için bu kazaların çoğu resmi kayıtlara bile geçmiyor” dedi.

"Aydın’nın Karacasu ilçesinde her yılın ağustos ayının son pazar günü özelliklerini anlatmaya çalışacağımız bir Keşkek hayrı yapılır.

Bu hayır çeşitli açılardan incelenmeye değerdir. Bu incelemeden; sosyal,kültürel,tarıhî, dini,gastronomik ve ekonomik sonuçlar çıkarmak mümkündür. Elde edilen sonuçlarla hem Karacasu yaşayışıyla hem de genelde kültürel etkinliklerin nasıl olabileceği konusunda yeni projeksiyonlar oluşturabileceği sonucu çıkarılabilir.

Bu yaklaşımla Dedebağ Hayırı ve keşkeğini anlatalım:

Bu hayırın yapıldığı mekân tarihî olaylarla açıklanabilen bir Türkmen mekânıdır ve hayıra ismi verilen DEDE de bir erendir ve umuyoruz bir de ALP tir. Yani ALPEREN’dir.

TÜRKLEŞMEYE GİDEN SÜREÇ

Bunu açıklamak için bu coğrafyanın TÜRKLEŞMESİ olayını açıklamamız gerekir.

1300’lere kadar bu çevrede Kindos, Gordiyotechus, Plasara, AFRODİSİAS gibi antik kentler vardı. Ama bu tarihte Afrodisias önlerinde Menteşeoğullarıile yerli Bizanslılar arasında yapılan savaşta Bizanslılar yenildiler ve Menteşeoğulları Beyliği B Menderes Vadisi’nin güney kıyılarına kadar olan yerleri sınırları içine kattı.Bir başka Selçuklu kolu, Sarı Tekeliler, Teke Yöresi’nden Denizli — Nazilli — Bozdoğan-Yaykın yolunu izleyerek bu yöreyi Türkleştirmeye devam etti.

Dandalas Çayı’nın Menderes Nehri'ne karıştığı noktaya yakın yerde kurulu bulunan antik kent Antiochia’nın olduğu yerde YENİŞEHİR’i kurdular.Yazır,Eymür, Tekelliler, Yaykın,Karacasu gibi yerleşim yerleri de Selçukluların bu yöredeki yeni yerleşim yerleri oldu.(1)

Aydınoğullarının kurucusu Mehmet Bey’in babası Aydın Bey’in türbesi bugün Karacasu’nun BOYASİN(Esençay) köyündedir.

Dedebağ Hayırının yapıldığı noktayı merkez alırsak Oğuz boylarının kurduğu bu yerleşim yerleri bir dairenin çemberi üzerindedir.
Yani; Selçukiler, yeni ülkeler fethetmenin gururuyla bu bölgeye yerleşirken tarihin sesi bugünkü Yaykın’da, Ataeymir’de ilk defa başka bir tınıda hissedilmiş. Karacasu ve çevresinde. YaygınIarın, Eymürlerin, Geygellerin, Tekellilerin ataları, onların yiğitleriydi bu savaşçılar. Fetihten sonra Selçukiler yerleştikleri yerlere yavaş yavaş kendi mühürlerini vurdular. Önce, isimlerden başladılar işe ve Yazır, Eymir, Geyre, Yenice, Bingeç, Tekeliler, Karacasu,Yenişehir ismini verdiler oturdukları yerlere. Sonra da camiler yollar, köprüler yaptılar.

NİCE ALPERENLER VARDI

13. ve 14. yüzyıllar Anadolu’nun tefekkür ve inanç açısından altın çağıdır. Evlerle, camilerle, köprülerle, medreselerle, hanlarla hamamlarla Türk’ün mührü Anadolu coğrafyasına vurulurken, ta Horasan’dan kaynaklanan tasavvufî bir inanç sistemi onunönderlerinin Yunusların, Mevlânaların, Hacı Bektaş Velilerin sesleri bu yöreye de geldi. Türkler, Bizans ellerine ezanlarıyla, bayramlarıyla, âdetleriyle, giyimleriyle, kültürel zenginlikleriyle…geldiler.

İşte o zamanlar bu yeşil vadiye gelip konanlar içinde nice alperenler de vardı. Nitekim gelenlerden en olgunları, en yüceleri Yaren Baba, Şeyh Kemal Dede, Horasanlı Dede, Dedebağı Dedesi diye aramıza kondular; bir zamanlar, bütün insanlarla bir oldular. Ömürlerini, emeklerini, bilgilerini bu yörenin insanları için harcadılar. Alçakgönüllü, sabırlı, cömert yaşadılar.Örnek oldular. Fetih ve sonrasında toplumun birleştirici harcı oldular.
Halkımız da bu yüce hizmetleri unutmadı. Kiminin üstüne türbeler yaptı, kimine de elbiseler gibi yeşiI ormanlar giydirdi. Vefalı oldu, onları daima hatırlamak için hayırlar yaptı. Onları bağrına basıp yüzyıllar sonrasına taşımak istedi. Yaşam öyküleriyle, efsanelerle onları yüceltti.

Dedebağı yani DEDE’nin BAĞI.

Dede’nin oturduğu yer anlamına geliyor. Yakın çevrede bulunan diğer mekân isimleri de böyle: Yarenbaba Türbesi, Tekkeşin(Tekkenişin) Yaylası, Şeyh Kemal Türbesi, Rüşdî Türbesi gibi…
Mekânlara ruhanî güzellik katan bu isimler hem tarihin hem de bir tutkulu inancın hatırlatıcısıdırlar: "Biz bu çevreyi Türkleştirdik, bir inancı bu çevrede yaşattık.” diye bulundukları mekânlardan bize seslenmektedirler.

BİR TÜRKMEN/YÖRÜK YEMEĞİ KEŞKEK

Dedebağı Dede’sinin bulunduğu yer ve meselâ Yenice, Boyasin, Karacasu yaylaları Aydınoğullarının yazları yaylak olarak kullandıkları yerlerdi. İlginçtir; Tekkeşinler Yaylası, Kahvederesi Yaylası, Ballıpınar Yaylası, Dedebağı Yaylası bugün bile yayla olarak kullanılmaktadır. Anlattığımız üzere bu yerlerin tarihselliği, öz Türk yurdu oluşlarıdır ve fethin öyküsü bu yörede bu kadar bellidir.
Bu açıklık içinde Dedebağı Hayrını, bu hayrın yapıldığı mekânın tarihselliğini, Türk geleneğiyle yapılan hayırın Türkmen geleneğiyle özdeşliğini anlamak o kadar kolaydır.
Bu öz Türk yurdunun, Karacasu ve çevresinin Anadolu’nun her yerinde çeşitli biçimlerde pişirilen ve fakat özü Türkmen/yörük yemeği olan KEŞKEĞİ unutmayışı, marketler ve hazır yemekler tufanında hâlâ bir damak tadı olarak yaşatabilmesi tesadüf değildir.

Anlatıp geldiğimiz tarih ve yaşam açısından düşünüldüğünde KEŞKEK hem tarihimizin hem kültürümüzün içinden bugüne dek varolan, intikal eden, nesilden nesile aktarılan ve asla unutulmayan, yaşatılan geleneksel, millî bir yemektir.

Keşkek sadece hayırlarda değil, düğünlerde,doğumlarda, asker uğurlamalarında… bir ritüel hâline gelen ve herkesin katılımıyla, birlik ve beraberlik içerisinde gerçekleştirilen yine toplumumuzun başka bir güzel geleneği İMECE usulüyle hazırlanan dualı, bereketli bir yemektir.

AMAÇ ALLAH RIZASINI KAZANMAK

Ne mutlu ki Karacasu halkı, yaklaşık 700 yıldır bu güzel yemeği sofralardan meydanlara taşımış Orta Asya’nınYUĞ törenlerine benzeyen bir etkinliği İslamî bir potada dönüştürerek GELENEKSEL BİR HAYIR biçimine sokabilmiştir. Bu uyum kendiliğinden olmamıştır.

Fetih günlerinden sonra bu coğrafyada bu kolektif anlayışı sürekli besleyen kurumlar olmuştur. Bir vakıflar kasabası olan Karacasu’daki vakıflar(2),medreseler(3), tekkeler… gibi kurumlar HAYIR kavramını sürekli beslemiş ve yapılan her hayırda insanlarımız “ALLAH’IN RIZASINI KAZANMAK” istemişlerdir.

Karacasu’nun kayda geçen ilk büyük hayır sahibi Hacı Ulu Bey’dir ve Karacasu çevresini İstanbul’daki Eyüp Sultan Türbesi için vakfetmiştir.(4) Bu anlayışın somut bir örneği bugünkü SEMERCİLER ARASTASI’nın gelirlerinin Süleyman RüşdîTekkesi’ne vakfedilmesidir.(5)

Ayrıca, yine bugün kasaba içinde bulunan tarihî çeşmeler Rüşdî’nin başkanlığını yaptığı bir vakfın çeşmeleridir ve bu çeşmelerin kitabe içerikleri ALLAH RIZASINI KAZANMA ARZUSUNU kuvvetle yansıtmaktadır.

CUMHURİYET DÖNEMİNDE DE HAYIR ANLAYIŞI DEVAM ETTİ

Mesela, Dedebağ Hayrının varlığını sürdüren anlayışı 1748 tarihli Hacı Arap Camisi kitabesinde şöyle görürüz:
…
Habbezâ ol kân-ı fütüvvet mîr-i Karacasu Muhammed Ağa
Bu ibadetgâhı yabdırızâenlillâhiçün Hakk’a dediler
(O yiğitlik ve cömertlik örneği Karacasu Bey’i Muhammed Ağa bu ibadetgâhı Allah rızası için yaptı.)(6)
…
Cumhuriyet Dönemi’nde de bu hayır anlayışının karşılıksız yapılan okullarla, camilerle, çeşmelerle, hayırlarla… devam ettiğini görmekteyiz.

İşte DEDEBAĞ HAYRI tarihî mekânda, tarih içinden süzülüp gelen ve devam eden bir hayır anlayışının yerel amma genelde iyi bilinen ve kabul gören bir şölenidir.

Kabul gören, bilinen ve istenilen dedik. Nitekim Dedebağ Hayrı bugün; Tavas’ta, Bozdoğan’da, Nazilli’de, Kuyucak’ta, Burhaniye’de, Aydın’da, İzmir’de ve Karacasuluların bulunduğu her yerde bilinen ve yapılacağı zaman çok öncelerden sorulan, hayra katılmak için hazırlıklar yapılan, toplu gelişler için araçlar tutulan genel bir hayır özelliği taşımaktadır.Geniş bir yörenin hayrıdır derken bölgemizde 1200kg et, 1200 kg buğday, 10 bin adet ekmek, 1 ton biber kullanılarak gerçekleştirilen başka bir büyük hayır yoktur.
İmece ve maddî katılım esprisiyle kendi gücünü ve kendi kaynaklarını kolayca üreten DEDEBAĞI HAYIRI bu özelliğiyle de Ege Bölgesi’nin bir kesiminde sosyal anlamda güçlü ve süreklilik arz eden, yapılması gerekir denilen bir hayır düşüncesindeki konsensüsün de örneğidir. Hiçbir vakfa dayanmayan, hiçbir siyasi görüşü yansıtmayan sadece “Allah rızası” dileği etrafında toplanan insanlarımız hayrın gerçekleşmesi için gereken et, buğday, ekmek, biber, sirke, sarımsak, odun, kazan…gibi her şeyi severek temin etmektedirler.
Dedebağ Hayırı gerçekleşirken; iaşenin temini, keşkek kazanlarının hayır mahalline getirilmesi, hayırdaki görevlilerin görev dağılımlarının yapılmasında insanlarımız severek çalışmaktadırlar.

HER ŞEY İMECE USULÜ

Ayrıca Hayırdan bir gün önce, akşam saatlerinden sonra hayır mahallinde yakılan ateşler, kurulan kazanlar, et ayıran(diften) kadınlar, her işe gönüllü koşan gençler, keşkek kazanlarının başında tahta kepçelerle keşkek döven ustalar ulu çamlar, insanlar, telaş… Tamamen geleneksel ve pitoreks bir manzara sunmaktadır. Bu gece folklorumuz açısından hayır günü kadar ilginçtir. Gözlemcilere, kültür varlıkları meraklılarına, fotoğrafçılara çok değerli doneler de sunmaktadır.

Hayır günü onlarca kazan dolusu keşkek hayıra katılan binlerce insan tarafından tüketilir. Fakiri, garibi, zengini, amiri, memuru… eşit ve teklifsiz bir sofra etrafında birleşirler.
Mevlid dinlerler.

Bir kıyıcığa oturup göklere uzanan çamların sesini gözlerini kapayarak dinleyebilirler. Toprağı vatan yapanlara,birliğimize beraberliğimize dua edebilirler.Bir çam dibinde huşu içinde kendileriyle konuşabilirler. Selçukilerin, Alp Eren Yaren Baba’ların, Horasanlı Dede’lerin, Dedebağı Dede’sinin seslerini duymaya çalışabilirler…
Hissedebilirler, umut edebilirler; kendileri ve insanlık için dua edebilirler.
Çağdaş bir yorum olan “Dedebağı Dede’sinin ormana zarar verenleri nasıl caydırdığının öyküsünü” dinleyebilirler.

En sonunda anlatmak istediğim bir konu daha var:
Hayır kavramını anlatırken pek zarif düşmese de bir realite olan bu hayırın mali portesidir. Keşkeğin sofraya gelişi muhtemel ki 500 bin Tl’dir. Hayıra katılanların kendi harcadıklarıyla da bu rakam 800 bin Tl civarındadır.
Bu rakamın kasaba hayatındaki ekonomik katkısını da göz ardı etmemek gerekir.

Bir toplumun ve bir milletin hayatında geleneklerin yaşatılmasının, millet bireylerinin belli ülküler etrafında birleştirilmesinin, toplumsal huzurun yaşatılmasının, imecenin gücünün ne kadar önemli olduğunu Dedebağ Hayırı pek güzel gösterir ve geleceğimiz için sosyolojik, kültürel, iktisadi işaretler sunar.

KAYNAKÇA

1-Aydın İli ve Yörükler,Hikmet Şölen, C.H.P Basımevi Aydın,1945
2-Mutlu Ak- B. Nuri Kılavuz, a.g.e.s.47
3-Aydın Karacasu Kazasının Sosyal ve Ekonomik Tarihi(15.,16. YY Osmanlı Tapu Tahrir Defterleri), İsa Özbilen, Aydın 2019
4-Türkiye’de Modern Eğitimin Gelişimi ve Aydın, Adil Adnan Öztürk, Aydın Valiliği Kültür Eserleri Dizisi 2, Başkar Ofset, 1999 Aydın
5-İsa Özbilen,a.g.e. s.57
6-Yemezzâde Süleyman Rüşdî, Hüseyin Kuruüzüm,Kolalı Matbaası, Aydın 2007, s.68
7-Karacasu’da Osmanlı ve Cumhuriyet Dönemi Kitabeleri, Hüseyin Kuruüzüm,Aydın 2017,s.32

Siyah Sahne ve Keşif Sahnesi’ne ilişkin program detayları ise önümüzdeki günlerde açıklanacak.

TAVŞANBURNU’NDA DÖRT GÜN FESTİVAL HEYECANI

Tavşanburnu Tabiat Parkı’nın deniz ve doğayla iç içe atmosferinde gerçekleşecek MilyonFest Didim; farklı müzik türlerini, spor etkinliklerini ve kültür-sanat buluşmalarını bir araya getirecek. Müzik dünyasının sevilen ve değerli sanatçıları ile gruplarından 48 ismi iki sahnede ağırlayacak festival, dört gün boyunca Didim’in enerjisini yükseltecek.

MilyonFest Didim; müzik, spor, kitap ve eğlenceyi bir araya getiren programıyla Didim’e hareket, renk ve festival coşkusu katacak.

BAŞKAN HATİCE GENÇAY: “DİDİM’İN ENERJİSİNİ DÖRT GÜN BOYUNCA HEP BİRLİKTE YAŞAYACAĞIZ”

Didim Belediye Başkanı Hatice Gençay, MilyonFest’in Didim’in genç ve dinamik yapısına yakışan bir organizasyon olduğunu belirterek şunları söyledi: “Didim; denizi, doğası, kültürü ve genç enerjisiyle böyle büyük organizasyonlara ev sahipliği yapmaya çok yakışan bir kent. MilyonFest’in müziği, sporu ve farklı etkinlikleri bir araya getiren programıyla Didim’e dört gün boyunca ayrı bir hareket ve heyecan katacağına inanıyorum. Tüm halkımızı, gençlerimizi ve Didim’i ziyaret edecek misafirlerimizi bu güzel festivalin coşkusunu birlikte yaşamaya davet ediyorum.”

Araştırmaya göre bazı araçlarda, standart kontrollerde ortaya çıkmayan hücre bazlı voltaj dengesizlikleri bulunuyor. Sorunun ilerlemesi halinde ise sürücüler yüksek batarya onarım veya değişim maliyetleriyle karşılaşabiliyor.

Elektrikli araç bataryalarına yönelik teşhis çalışmaları yapan Generational’ın verileri, incelenen otomobillerin yaklaşık yüzde 1,2’sinde hücreler arasındaki voltaj farkının 50 milivoltun (mV) üzerine çıktığını gösterdi. Bu oran, tipik bir elektrikli otomobilde görülen hücreler arası farkın yaklaşık altı katına denk geliyor.

Her 200 araçtan birinde ciddi dengesizlik

Araştırmada yaklaşık her 200 araçtan birinde hücreler arasındaki voltaj farkının 100 mV’yi geçtiği belirlendi. Bu seviye ciddi batarya dengesizliği olarak değerlendiriliyor.

Sorunun önemli tarafı ise mevcut batarya testlerinin bunu her zaman ortaya çıkaramaması. Batarya Sağlık Durumu (SoH) ölçümleri genellikle paketin toplam kapasitesine odaklandığından, tek tek hücrelerde başlayan bozulmalar gözden kaçabiliyor. Bu nedenle bir otomobil genel batarya kapasitesi açısından iyi sonuç verse bile hücre bazında sorun taşıyabiliyor.

Arıza lambası yanmadan ilerleyebiliyor

Hücreler arasındaki dengesizlik belirli bir seviyeye ulaşıncaya kadar sürücünün herhangi bir uyarı almayabileceği belirtiliyor. Gösterge panelinde arıza ışığının yanmaması, bataryanın tamamen sağlıklı olduğu anlamına gelmiyor.

Dengesizliğin ilerlemesiyle birlikte bataryanın şarj kapasitesi ve aracın kullanılabilir menzili olumsuz etkilenebiliyor. Daha ağır vakalarda ise batarya paketinin onarılması veya değiştirilmesi gerekebiliyor. Özellikle garanti süresi sona ermiş araçlarda bu işlemler yüksek maliyetler doğurabiliyor.

Bu nedenle İngiltere’de sektör temsilcileri, ikinci el elektrikli otomobillerin satışında yalnızca genel batarya kapasitesini gösteren testlerin yeterli olmadığını savunuyor. Bayilerde satılan araçlar için daha ayrıntılı ve hücre seviyesindeki durumu da ortaya koyan batarya sertifikalarının kullanılması talep ediliyor.

Türkiye’de ikinci el elektrikli araç alacaklar dikkat

İngiltere’deki araştırmanın sonuçları, elektrikli araç pazarının hızla büyüdüğü Türkiye için de önemli bir uyarı niteliğinde.

Özellikle garanti süresi sona ermiş ikinci el elektrikli otomobil satın almayı düşünenlerin yalnızca standart ekspertiz sonuçlarına veya ekranda görünen menzil değerine güvenmemesi önem taşıyor. Bataryanın genel kapasitesinin yanı sıra hücreler arasındaki voltaj değerlerinin de kontrol edilmesi, olası maliyetlerin önceden görülmesine yardımcı olabilir.

Uzmanlar, Türkiye’de ikinci el elektrikli araç ekspertiz standartlarının geliştirilmesi ve hücre bazlı voltaj ölçümlerini içeren ayrıntılı batarya raporlarının yaygınlaştırılması gerektiğine dikkat çekiyor.

Kısa sürede olay yerine gelen polis ekipleri çevre güvenliğini alarak bölgeyi yaya ve araç trafiğine kapattı. Bölgeye sevk edilen bomba imha ekipleri, korumalı kıyafet ile çantayı inceledi. Yapılan incelemenin ardından çanta, fünye yardımı ile kontrollü bir şekilde patlatıldı. Çantadan kıyafetleri çıkarken, olay ile ilgili inceleme başlatıldı.

Çarpmanın etkisiyle yola savrulan kadın yaralandı. Olayın ardından henüz kimliği belirlenemeyen otomobil sürücüsü, araçla birlikte olay yerinden kaçarak uzaklaştı.

Haber verilmesi üzerine bölgeye sağlık ve polis ekipleri sevk edildi.

Ambulansla Nazilli Devlet Hastanesi'ne götürülen S.K.'nin hayati tehlikesinin bulunduğu öğrenildi.

Polis, otomobil sürücüsünü yakalamak için çalışma başlattı.

Kaza anı güvenlik kamerasına yansıdı.

Borcu olan esnafa kredi kapısı açıldı

Daha önce Hazine faiz destekli esnaf kredilerinden yararlanmak isteyenlerin vadesi geçmiş vergi veya sosyal güvenlik prim borcunun bulunmaması gerekiyordu. Borcu bulunanların ise borçlarını yapılandırmış olması ve yapılandırma şartlarını ihlal etmemesi şartı aranıyordu.

Yeni kararla birlikte bu koşulda önemli bir esnemeye gidildi. Artık vadesi geçmiş vergi veya SGK prim borcu bulunan esnaf ve sanatkarlar da diğer şartları karşılamaları durumunda Hazine faiz destekli kredi imkanından faydalanabilecek.

Borç kapatmak için ek finansman sağlanacak

Düzenlemenin dikkat çeken bir diğer noktası ise mevcut kredi limitlerine ek finansman imkanı getirilmesi oldu.

Esnaf ve sanatkarlar, vadesi geçmiş vergi ve SGK prim borçlarını ödemek amacıyla mevcut kredi limitlerine ilave olarak Hazine faiz destekli kredi kullanabilecek. Böylece kamuya olan borçların kapatılmasına yönelik ayrıca finansman sağlanmış olacak.

Daha fazla esnafın krediye ulaşması hedefleniyor

Halkbank, yeni uygulamayla daha geniş bir esnaf ve sanatkar kitlesinin finansman imkanlarından yararlanabilmesinin önünün açılacağını bildirdi.

Özellikle vergi ve SGK borçları nedeniyle daha önce Hazine destekli kredilere erişemeyen esnaf açısından düzenlemenin finansmana ulaşmayı kolaylaştırması bekleniyor.

Etkinlikte; Söke Belediye Başkan Yardımcısı Necmettin Aka, Meclis Üyesi Hilal Tiril Kabasakal ve Kültür, Sanat ve Sosyal İşler Müdürü Sevda Felek de yer aldı.

Bilete ulaşmak tek tık olacak

TCDD Taşımacılık tarafından yapılan açıklamaya göre, bilet satın alan yolculara “Yolculuk Bilgilendirme” başlıklı bir e-posta gönderilecek. Bu e-postanın ekinde yer alan PDF dokümanındaki bağlantı üzerinden e-bilete doğrudan erişim sağlanabilecek.

Böylece yolcuların biletlerini ayrıca çıktı olarak taşımasına gerek kalmayacak. Bilet bilgileri dijital ortamda saklanabilecek ve ihtiyaç duyulduğunda kolayca görüntülenebilecek.

Kağıt kullanımının azaltılması hedefleniyor

Yeni sistemle birlikte bilet işlemlerinin daha hızlı ve erişilebilir hale getirilmesi amaçlanıyor. TCDD Taşımacılık, e-bilet uygulamasının aynı zamanda güvenli belge yönetimine ve dijital altyapının güçlendirilmesine katkı sağlayacağını belirtti.

Kurum, uygulamayla kağıt kullanımının azaltılmasının yanı sıra yolcuların biletlerine daha kolay ulaşabilmesini hedefliyor. 1 Eylül itibarıyla başlayacak yeni dönem, TCDD Taşımacılık’ın e-belge dönüşüm çalışmalarının önemli adımlarından biri olacak.

​EĞLENCENİN RİTMİ GECE IŞIKLARIYLA KABUK DEĞİŞTİRİYOR

​Kuşadası’nda gün boyu plajlarda süren eğlencenin ritmi, gün batımıyla birlikte şehrin rengarenk ışıkları arasında kabuk değiştiriyor. Tarihi Güvercinada Kalesi’nin arkasından batan güneşin gökyüzüne bıraktığı kızıl tonlar, havanın kararmasıyla birlikte yerini sahil şeridini ve sokakları aydınlatan rengarenk ışıklara bırakıyor. Kentte, şehrin kalbindeki tarihi taş sokaklar, konsept mekanları ve yüksek enerjili müzikleriyle dinamik bir gece arayanların ilk durağı olarak ön plana çıkarken Marina Plajı, Sevgi Plajı, Kadınlar Denizi ve Yılancı Burnu hattında ise gündüz deniz keyfi sunan mekanlar, gece dünyaca ünlü sahne performansları ve açık hava konseptleriyle vatandaşlara farklı deneyimler yaşatmaya devam ediyor.

GECE PLAJLARDA YOĞUNLUK ARTTI

Kuşadası'nda, sonbahar öncesi kentin farklı noktalarında hareketlilik artmaya devam ederken, özellikle mevsim normallerinin üzerinde seyreden hava sıcaklıkları plajlarda gece yoğunluğunu da artırdı. Kentin dünyaca ünlü plajlarında gün batımı ile başlayan hareketliliğin gece geç saatlere kadar devam ettiği gözlemlenirken, vatandaşların, körfezin serin sularında serinlediği ve ılık esen rüzgar eşliğinde yürüyüş yaparak, plajda sohbet ettikleri gözlerken kaçmıyor.

​GÖZYAŞLARI İÇİNDE TOPRAĞA VERİLDİ

​Bodrum Belediyesinde çalışan Mehmet Nasır (23) ve Fatmagül Nasır (23) çiftinin ilk çocukları olan Halil bebek için Alemler Mahallesi’nde cenaze töreni düzenlendi. Cenazede acılı anne ve baba güçlükle ayakta dururken, törene katılan ailesi, yakınları ve mahalle sakinleri gözyaşlarına hakim olamadı. Kılınan cenaze namazının ardından minik Halil’in cenazesi, dualar eşliğinde Alemler Mahalle Mezarlığı’nda son yolculuğuna uğurlandı.

​2 SAATLİK MÜDAHALE İLE HAYATA DÖNDÜRÜLMÜŞTÜ

​Alemler Mahallesi'nde evlerine 100-150 metre mesafedeki sulama göletine düşen ve büyükdedesi tarafından sudan çıkarılan Halil bebek, kaldırıldığı Karacasu Devlet Hastanesinde doktorların yaklaşık 2 saat süren mücadelesiyle kalbi yeniden çalıştırılarak hayata döndürülmüştü. Önce Nazilli’ye, ardından Aydın Şehir Hastanesine sevk edilen ancak iç organlarının ağır zarar görmesi nedeniyle yoğun bakım ünitesinde hayatını kaybeden Halil bebeğin vefatı tüm Karacasu'yu yasa boğdu.

Türk Ocakları’nın kuruluş dönemindeki isimleri arasında yer alan Oğuz; Tariş Pamuk Birliği Başkanlığı, Söke Ziraat Odası Başkanlığı ve MHP Söke İlçe Başkanlığı görevlerini yürüttü. Aynı zamanda MHP’den Aydın milletvekili adayı olan Oğuz, seçimde çok az bir oy farkıyla milletvekilliğini kaçırmıştı.

Kitaplara olan ilgisiyle de biliniyordu

Söke’de renkli kişiliğiyle tanınan Oğuz’un yaşamındaki önemli tutkularından biri de kitap okumaktı. Uzun yıllar boyunca düzenli olarak kitap okuyan Oğuz, yeni yayınları takip ediyor, kitapçıları ziyaret ederek ilgisini çeken eserleri satın alıyordu.

Okuma alışkanlığının insan hayatındaki önemine daha önce dikkat çeken Oğuz, “Yüce Rabbimizin biz kullarına verdiği ilk emir ‘oku’. Ben de ‘oku’dan yola çıkarak yıllardır okuyorum” sözleriyle kitap sevgisini anlatmıştı.

Cenaze töreninin detayları belli oldu

Muhammet Oğuz’un cenazesinin Söke Koca Camii’nde kılınacak namazın ardından Didim’in Balat Mahallesi’nde defnedileceği öğrenildi.

Söke Ticaret Odası Meclis Başkan Vekilliği görevinde de bulunan Oğuz’un vefatının ardından ailesine ve yakınlarına çok sayıda taziye mesajı iletildi. Oğuz’un oğlu Makine Mühendisi İbrahim Fatih Oğuz da başsağlığı dileklerini kabul ediyor.

Başkan Anıl Yetişkin’in öncülüğünde hayata geçirilen proje ile vatandaşların temel ve günlük ihtiyaçlarını daha uygun şartlarda karşılayabilmesine imkan sağlandı. Efem Kart sahibi vatandaşlar, sisteme dahil olan işletmelerde yüzde 20’den yüzde 60’a varan indirim avantajlarından yararlanabiliyor. Farklı sektörlerde hizmet veren işletmelerin projeye dahil olmasıyla birlikte Efem Kart, yalnızca bir indirim uygulaması olmanın ötesine geçerek ilçe ekonomisinde vatandaş ve esnaf arasında güçlü bir dayanışma ağı oluşturuyor. Gıda, giyim, kişisel bakım, hizmet ve günlük yaşamın farklı alanlarında yapılan harcamalarda sağlanan avantajlar, ekonomik zorluklarla mücadele eden ailelerin bütçelerine doğrudan katkı sunuyor.

Efem Kart’a başvurmak isteyen vatandaşlar, Menderes Park, Milli Aydın Bankası Kültür Merkezi ve Şevketiye Aile Çay Bahçesi’nde oluşturulan başvuru noktalarından işlemlerini gerçekleştirebiliyor. Vatandaşlar ayrıca Efe Mobil uygulamasından da başvuru yapabiliyor.

Şebekenin hızla büyümesiyle birlikte güvenlik ve hizmet standartlarının da ülke genelinde aynı seviyeye çıkarılması hedefleniyor. Bu kapsamda hazırlanan taslak, dağıtım şirketlerinin teknik işletmecilik faaliyetlerine ilişkin ayrıntılı kurallar içeriyor.

Acil müdahalede ortak standart

Yeni düzenlemeyle acil ihbarların alınmasından sınıflandırılmasına, abonelerin yönlendirilmesinden ekiplerin olay yerine ulaşmasına kadar tüm sürecin ortak kurallara bağlanması planlanıyor.

Acil müdahale ve bakım-onarım araçlarının sahip olması gereken teknik özellikler ile tasarımları da standartlaştırılacak. Böylece ekip araçlarının aboneler tarafından daha kolay fark edilmesi ve müdahalelerde zaman kaybının azaltılması amaçlanıyor. Sahada görev yapan personel için gerekli asgari eğitim şartları da belirlenerek güvenlik konusunda ortak bir standart oluşturulacak.

Afetlerde şirketler birbirine destek verecek

Taslakta afet ve acil durumlara yönelik özel düzenlemeler de bulunuyor. Kriz merkezlerinin hızlı şekilde devreye alınması sağlanırken, ihtiyaç halinde diğer dağıtım şirketlerinden personel, araç, ekipman ve malzeme desteği alınabilecek.

Bunun yanı sıra şebeke ekipmanlarının bakım programlarının düzenli tutulması ve stokların etkin biçimde takip edilmesi için de yeni kurallar getirilecek.

Kaçak kontrolleri sıkılaştırılacak

Doğal gaz kaçaklarının tespitine yönelik çalışmaların hangi aralıklarla yapılacağı açık şekilde belirlenecek. Afet, acil durum veya şebeke hasarı sonrasında ise ilgili bölgelerde kaçak taramalarına öncelik verilecek.

Taslakta ayrıca doğal gazın daha kolay fark edilebilmesi için şebekede kullanılan kokulandırıcı madde miktarının artırılması öngörülüyor. Sanayi tesislerinde doğal gazı kokusuz şekilde kullanmak isteyen serbest tüketicilere ise belirli şartlar altında kokusuz gaz sağlanabilecek.

Hasarın faturası sorumlu kuruma çıkacak

Şebekede meydana gelen hasarlarda olay yerinin güvenli hale getirilmesi, abonelerin bilgilendirilmesi ve müdahale süreçleri standartlaştırılacak. Gaz kesintisinin yaşanacağı durumlarda etkilenecek abonelere önceden bilgi verilmesi sağlanacak.

Hasar tutanakları da ortak bir formata kavuşturulacak. Onarım sırasında ortaya çıkan tüm maliyetler, atık gaz bedeli de dahil olmak üzere belirlenen yöntemle hesaplanacak ve oluşan zarar, hasara neden olan kurum veya kuruluşa rücu edilecek.

Çelik doğal gaz hatlarında korozyona karşı katodik koruma, elektrik arkı riskine karşı ise uygun topraklama sistemlerinin kullanılması zorunlu hale getirilecek. Uyarı levhaları ve işaret direklerinin tasarım ve montajlarında da ülke genelinde birlik sağlanacak.

Deprem tecrübesi düzenlemeye yansıyacak

Doğal gaz şebekesinin ilk kez devreye alınması ile afet veya hasar sonrası yeniden işletmeye açılması için de asgari prosedürler oluşturulacak. Yeniden gaz verilmeden önce istasyonlar, hatlar ve gerekli durumlarda binaların iç tesisatları kontrol edilecek.

Binalara doğal gazın yeniden verilmesi aşamasında daireler tek tek ziyaret edilerek abonelere gerekli bilgilendirme yapılacak.

EPDK'nın taslağı hazırlanırken özellikle 2023 Kahramanmaraş merkezli depremler sonrasında yaşanan deneyimler ve sahadaki uygulama sorunlarının dikkate alındığı belirtildi. Görüş ve önerilerin değerlendirilmesinin ardından düzenlemenin EPDK Kurulu'nun onayına sunulması bekleniyor.

Yeni düzenlemeyle birlikte motorlu kara taşıtı kiralama faaliyetinde bulunan işletmelerin yetki belgesi alması zorunlu olacak. Yetki belgesinin verilebilmesi için işletmenin ilgili meslek odasına kayıtlı olması gerekecek. Ayrıca yetki belgesi başvurusunda bulunan motorlu kara taşıtı kiralama sorumlusunun en az ilköğretim mezunu olması şartı aranacak.

Yönetmelikle işletmelerin sahip olması gereken araç sayılarına ilişkin de kriterler getirildi. Büyükşehir belediyesi bulunan illerde nüfusu 30 bini geçen ilçelerde faaliyet gösteren işletmelerin en az 10 araca sahip olması gerekecek. Bu araçların en az 5’inin işletme adına tescilli olması şartı aranırken, en az 2 aracın hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olması ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması gerekecek.

Nüfusu 30 bini geçmeyen ilçeler ile büyükşehir belediyesi olmayan illerde ise en az 5 araç şartı aranacak ve bunların en az 2’sinin işletme adına tescilli olması gerekecek.

Klasik araçlar hariç kiralamaya konu taşıtların model yılına göre 6 yaşın üzerinde olmaması da zorunlu olacak. Elektrikli araçlarda kilometre sınırı 300 bin, diğer araçlarda ise 180 bin kilometre olarak uygulanacak.

Yeni düzenlemeye ilişkin değerlendirmede bulunan AYESOB Başkanı Muhammet Ali Künkcü, sektör temsilcilerinin mağduriyet yaşamaması için süreci yakından takip etmelerinin önemine dikkat çekti.

Künkcü, "Motorlu kara taşıtı kiralama sektöründe faaliyet gösteren esnaf ve işletmelerimizi yakından ilgilendiren önemli bir düzenleme hayata geçiriliyor. Yönetmelik 1 Ocak 2027 tarihinde yürürlüğe girecek. Halihazırda faaliyet gösteren işletmelerimizin ise faaliyetlerine devam edebilmeleri için 1 Temmuz 2027 tarihine kadar yetki belgelerini almaları gerekiyor. Esnafımızın herhangi bir mağduriyet yaşamaması adına yeni şartları şimdiden inceleyerek gerekli hazırlıkları zamanında yapmasını önemsiyoruz. Birliğimize bağlı odalarımız aracılığıyla üyelerimizin bilgilendirilmesini sağlayacağız" dedi.

Künkcü, AYESOB olarak esnaf ve sanatkârları ilgilendiren mevzuat değişikliklerini yakından takip etmeye ve üyeleri zamanında bilgilendirmeye devam edeceklerini ifade etti.

Gerçekleştirilen görüşmede ilçelerde yürütülen adli hizmetlere ilişkin değerlendirmelerde bulunuldu. Görüşmede adli hizmetlerin işleyişi ve yürütülen çalışmalar hakkında karşılıklı görüş alışverişi gerçekleştirildi. Vali Varol, ziyaretten duyduğu memnuniyeti ifade ederek adli teşkilat yöneticilerine çalışmalarında başarılar diledi.

​Etkinlik Detayları
​Gösteri: Faruk Sofoğlu – "I Love 90's" Stand-Up
​Tarih: 28 Ağustos
​Saat: 20.30
​Konum: Karacasu
​Tüm ilçe sakinleri ve festivale katılan konuklar, nostalji ve eğlence dolu bu özel akşamı birlikte paylaşmaya davet edildi.

FESTİVALİN DİĞER YILDIZLARI

Festivalin ilk akşamı olan 28 Ağustos Cuma günü ünlü şarkıcı Çelik unutulmaz şarkılarını seslendirecek. Aynı akşam Faruk Sofuoğlu, I Love 90's isimli sahne şovu yapacak. 30 Ağustos'ta Ceren Özdemir ve Sevtuğ sahne alacak.

30 Ağustos akşamı Ozancan Demir'den sonra sahne Zara'nın olacak.

Türk sinemasının altın çağı olarak kabul edilen Yeşilçam, milyonların hafızasına kazınan oyuncularıyla bir döneme damga vurdu. Oynadıkları filmlerle sadece beyaz perdeyi değil, izleyicilerin gönlünü de fetheden usta sanatçılar, yıllar geçse de unutulmadı. Ancak son 20 yılda Türk sineması, Yeşilçam’ın birbirinden değerli birçok ismini kaybetti. Son olarak usta oyuncu Kadir İnanır’ın hayatını kaybetmesiyle, Türk sinemasının bir efsanesi daha sevenlerine veda etti.

Yeni düzenlemeyle birlikte, ATM üzerinden yapılan işlemler artık daha yüksek tutarlarla gerçekleştirilebilecek.