Ekipler, Ömerbeyli Mahallesi’ndeki incir bahçelerinde önleyici kolluk devriyesi gerçekleştirdi. Devriye sırasında Ü.A.’ya ait incir bahçesinde Y.D.’nin hırsızlık yaptığı tespit edildi.

30 KİLO İNCİRLE SUÇÜSTÜ

Jandarma ekipleri tarafından yakalanan 25 yaşındaki şüphelinin yanında 30 kilogram kuru incir bulundu. Şüpheli, olay yerinde suçüstü yakalanarak gözaltına alındı. Ele geçirilen 30 kilogram kuru incir ise bahçe sahibine teslim edildi.

Olayın ardından nöbetçi Cumhuriyet Savcısı bilgilendirildi. Gözaltına alınan şüpheli hakkında adli tahkikat başlatıldı. İncir sezonunun başlamasıyla birlikte üreticilerin emeklerinin korunmasına yönelik jandarma ekiplerinin bahçelerdeki devriyelerini sürdürdüğü bildirildi.

İhbar üzerine bölgeye Orman İşletme Şefliğine bağlı ekipler sevk edildi.

Ekiplerin hızlı müdahalesine çevredeki vatandaşlar da destek verdi.

Yangın, ekipler ve vatandaşların çalışması sonucu büyümeden kontrol altına alınarak söndürüldü.

Yangının çıkış nedeninin belirlenmesi için çalışma başlatıldı.

Kentte tarım sektörüne yönelik gerçekleştirilen çalışmalar hakkında bilgi alması beklenen Yumaklı’nın, üreticiler ve sektör temsilcileriyle de görüşmeler gerçekleştireceği belirtildi.

Aydın’ın incir, zeytin, kestane başta olmak üzere önemli tarımsal ürünleri ve üretimde karşılaşılan sorunların yapılacak temaslarda gündeme gelmesi bekleniyor.

PROGRAM HENÜZ NETLEŞMEDİ

Bakan Yumaklı’nın Aydın’a geleceği tarih belli olurken, ziyaret kapsamında gerçekleştirilecek programın ayrıntıları henüz açıklanmadı.

Ziyaret noktaları ve görüşmelerin yer alacağı resmi programın önümüzdeki günlerde netleşmesi bekleniyor.

Maher Holding Sigorta Grubu, Quick Sigorta ve Corpus Sigorta aracılığıyla sunduğu muafiyetli kasko ürünleriyle daha fazla aracın sigorta sistemine dahil edilmesini amaçlıyor.

ARAÇ YAŞI SINIRI BULUNMUYOR

Quick Sigorta'nın KASKONOMIQ ve Corpus Sigorta'nın KASKONOMIC ürünlerinin dikkat çeken özelliklerinden biri araç yaşı konusunda bir üst sınır uygulanmaması.

Böylece özellikle yaşı nedeniyle standart kasko seçeneklerine erişmekte veya uygun fiyatlı poliçe bulmakta zorlanan araç sahiplerine alternatif sunulması hedefleniyor.

YÜZDE 15 VE YÜZDE 25 MUAFİYET SEÇENEĞİ

Sistemin standart kaskodan ayrıldığı temel noktalardan biri ise muafiyet modeli.

Araç sahibi, hasarın yüzde 15 veya yüzde 25'lik bölümünü üstlenmeyi kabul ederek poliçe maliyetini aşağı çekebiliyor. Hasar durumunda poliçede belirlenen muafiyet oranı sigortalının üzerinde kalırken kalan bölüm poliçe şartları doğrultusunda sigorta tarafından karşılanıyor.

Bu nedenle poliçe satın alınırken yalnızca prim tutarının değil, seçilen muafiyet oranının ve teminat limitlerinin de dikkatle incelenmesi gerekiyor.

HANGİ RİSKLER KAPSAMDA?

Muafiyetli kasko modeliyle çarpma ve çarpışmanın yanı sıra hırsızlık, yangın, deprem, sel ve terör gibi önemli risklere karşı teminat sağlanıyor.

Model özellikle küçük hasarlardaki maliyetin bir bölümünü üstlenebilecek ancak büyük bir hasar durumunda yüksek tutarlı faturalarla karşılaşmak istemeyen araç sahiplerine yönelik bir seçenek olarak konumlandırılıyor.

POLİÇE ALANLARIN YÜZDE 91'İ DİKKAT ÇEKTİ

Şirket tarafından açıklanan ilk sonuçlara göre KASKONOMIQ poliçesi satın alanların yüzde 91'ini daha önce kaskosu bulunmayan veya kaskodan ayrıldıktan sonra yeniden sisteme dönen araç sahipleri oluşturuyor.

Maher Holding Sigorta Grubu Başkanı Ahmet Yaşar, portföyün yaklaşık yüzde 55'inin daha önce hiç kasko yaptırmamış kişilerden oluştuğunu belirtti.

Yaşar, yüzde 36'lık bölümün ise geçmişte kaskosu bulunmasına rağmen daha sonra sistemden ayrılan ve yeniden kasko yaptıran araç sahiplerinden oluştuğunu ifade etti.

DAHA GENİŞ TEMİNAT İSTEYENLERE FARKLI SEÇENEK

Daha kapsamlı güvence isteyen araç sahipleri için Quick Sigorta bünyesinde Sınırsız Kasko seçeneği de sunuluyor.

Şirketin açıkladığı özelliklere göre bu pakette limitsiz ihtiyari mali mesuliyet, sınırsız ikame araç, orijinal yedek parça garantisi, mevsimlik lastik değişimi ve yol yardım gibi ek hizmetler bulunuyor.

Araç sahiplerinin kasko seçerken fiyatın yanı sıra muafiyet oranı, teminat kapsamı, istisnalar, servis ağı ve hasar durumunda sigortalının üstleneceği tutarı karşılaştırması önem taşıyor.

Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, uzman meslek personeli aracılığıyla sunulan hizmetten ihtiyaç duyan aileler herhangi bir ücret ödemeden yararlanabiliyor.

81 İLDE ÜCRETSİZ VERİLİYOR

Aile danışmanlığı hizmeti Türkiye'nin 81 ilinde yürütülüyor. Hizmetler Aile ve Sosyal Hizmetler İl Müdürlükleri, Sosyal Hizmet Merkezleri ve Aile Danışmanlığı Birimlerinde ücretsiz olarak sunuluyor.

Danışmanlık sürecinde aile bireylerinin yaşadıkları sorunları birlikte değerlendirmeleri, birbirlerini daha iyi anlamaları ve sağlıklı iletişim kurabilmeleri amaçlanıyor.

AİLE İÇİ SORUNLARA BİRLİKTE ÇÖZÜM ARANIYOR

Hizmet kapsamında özellikle aile içerisindeki anlaşmazlıklar ve iletişim problemleri ele alınıyor.

Danışmanlıkla aile bireylerinin karşılıklı anlayış geliştirmeleri, etkili iletişim yöntemlerini kullanmaları ve karşılaştıkları sorunlara birlikte çözüm üretebilmeleri hedefleniyor.

Böylelikle aile üyelerinin sorunlarla başa çıkma kapasitelerinin artırılması ve aile içerisindeki güven ortamının korunmasına katkı sağlanması amaçlanıyor.

UZMAN PERSONEL DESTEK VERİYOR

Aile danışmanlığı hizmetleri alanında görev yapan uzman meslek personeli tarafından gerçekleştiriliyor. Bakanlık, sahada görev yapan personelin bilgi ve becerilerinin geliştirilmesi amacıyla eğitim çalışmalarının da sürdürüleceğini bildirdi.

Çalışmalarla hem uzman insan kaynağının güçlendirilmesi hem de ailelere verilen danışmanlık hizmetlerinin niteliğinin artırılması planlanıyor.

BAŞVURU e-DEVLET'TEN YAPILABİLİYOR

Ücretsiz aile danışmanlığı hizmetinden yararlanmak isteyen vatandaşlar e-Devlet üzerinden başvuruda bulunabiliyor.

Başvurunun ardından ihtiyaç doğrultusunda ilgili birimler aracılığıyla danışmanlık süreci yürütülüyor. Böylece vatandaşların özel danışmanlık hizmetlerine ücret ödemeden kamunun sunduğu profesyonel destekten yararlanabilmesi sağlanıyor.

Sigortalının çalışma gücündeki kayıp oranından prim gününe kadar mevzuatta belirlenen bir dizi şartın birlikte karşılanması gerekiyor.

EN AZ YÜZDE 60 KAYIP ŞARTI

Malulen emekliliğin en önemli kriterlerinden biri çalışma gücü kaybı. Sigortalının çalışma gücünün veya iş kazası ya da meslek hastalığı sonucunda meslekte kazanma gücünün en az yüzde 60'ını kaybettiğinin tespit edilmesi gerekiyor.

Burada kişinin kendi beyanı veya herhangi bir sağlık kuruluşundan aldığı rapor tek başına yeterli olmuyor. Malullük konusunda nihai değerlendirme SGK Sağlık Kurulu tarafından yapılıyor.

Onkolojik hastalıklar, bazı psikiyatrik rahatsızlıklar, ciddi kalp hastalıkları ve organ yetmezlikleri gibi sağlık sorunları değerlendirmelerde öne çıkan hastalık grupları arasında bulunuyor. Ancak hastalık tanısının bulunması otomatik olarak malulen emeklilik hakkı sağlamıyor.

10 YIL VE 1800 GÜN PRİM GEREKİYOR

Yüzde 60 veya üzerinde çalışma gücü kaybının tespit edilmesi de tek başına emekli aylığı bağlanması için yeterli değil.

Genel kurala göre sigortalının en az 10 yıldır sigortalı olması ve toplam 1800 gün priminin bulunması gerekiyor. Bu koşulları sağlayan ve SGK tarafından malul kabul edilen sigortalılar için yaş şartı aranmıyor.

BAKIMA MUHTAÇ OLANLARDA 10 YIL ŞARTI YOK

Mevzuatta başkasının sürekli bakımına muhtaç derecede malul olan kişiler için önemli bir istisna bulunuyor.

Bu kişilerin malulen emekliliğinde 10 yıllık sigortalılık süresi aranmıyor. Toplam 1800 gün prim bildirilmiş olması yeterli olabiliyor.

Bağ-Kur kapsamında bulunanların ise aylık bağlanabilmesi için SGK'ya prim ve prime ilişkin borçlarının bulunmaması gerekiyor.

MEMURLAR İÇİN FARKLI HÜKÜMLER VAR

Malullük hükümlerinde kamu görevlileri açısından statülerine ve tabi oldukları mevzuata göre farklı uygulamalar bulunabiliyor.

Sağlık durumu nedeniyle mevcut görevini yerine getiremeyen kamu personelinin başka bir sınıf veya göreve geçirilmesi gibi seçenekler gündeme gelebiliyor. Tedavisi mümkün olmadığı tespit edilen bazı durumlarda ise ilgili mevzuat çerçevesinde malullük veya vazife malullüğü işlemleri uygulanabiliyor.

Bu nedenle özellikle 4/C kapsamındaki kişiler açısından hizmet başlangıç tarihi ve tabi olunan mevzuat önem taşıyor.

HASTALIK RAPORLARINDA SÜRELERE DİKKAT

Memurların hastalık izinlerinde de rahatsızlığın türüne göre farklı süreler uygulanıyor. Kanser, verem ve akıl hastalıkları gibi uzun süreli tedavi gerektiren durumlarla diğer hastalıklar için öngörülen azami izin süreleri birbirinden farklılık gösteriyor.

Aynı hastalığa ilişkin aralıklı raporların nasıl hesaplanacağı da mevzuatta belirlenen süre ve koşullara göre değerlendiriliyor.

HEM YAŞLILIK HEM MALULLÜK AYLIĞI HAKKI DOĞARSA

Sigortalının aynı anda hem yaşlılık aylığına hem de malullük aylığına hak kazanması halinde iki aylığın birlikte ödenmesi yerine mevzuattaki karşılaştırma hükümleri uygulanıyor. Genel olarak daha yüksek olan aylık esas alınıyor.

Malulen emeklilik başvurusu yapmayı düşünenlerin ise yalnızca hastalık adına veya ellerindeki rapordaki engel oranına bakarak hareket etmemesi gerekiyor. Malullük oranı ile engellilik oranı aynı kavram değil ve nihai değerlendirme SGK'nın yetkili sağlık kurulları tarafından gerçekleştiriliyor.

TÜVTÜRK tarafından yapılan bilgilendirmelerde, muayene tarihinin takip edilmesinin yanı sıra aracın temel güvenlik ekipmanlarının da istasyona gitmeden önce gözden geçirilmesi gerektiğine dikkat çekiliyor.

MUAYENEYE GİTMEDEN ÖNCE BUNLARI KONTROL EDİN

Araç sahiplerinin ilk olarak lastiklerin genel durumunu ve hava basınçlarını kontrol etmesi gerekiyor. Farlar, sinyaller, fren lambaları ve geri vites lambaları gibi aydınlatma ekipmanlarının çalışır durumda olması da önem taşıyor.

Cam ve aynalardaki hasarlar ile sileceklerin çalışması da kontrol edilmesi gereken noktalar arasında bulunuyor.

Fren sırasında olağan dışı ses, titreşim veya aracın bir tarafa çekmesi gibi belirtiler varsa muayene öncesinde gerekli kontrollerin yaptırılması öneriliyor. Gösterge panelindeki arıza ve ikaz lambalarının da göz ardı edilmemesi gerekiyor.

ARAÇTA BULUNMASI GEREKEN EKİPMANLARI UNUTMAYIN

Muayene öncesinde araç içerisindeki zorunlu ekipmanların da kontrol edilmesi önem taşıyor. Araç türüne göre gerekli ilk yardım çantası, yangın söndürme cihazı ve üçgen reflektör gibi ekipmanların eksiksiz ve kullanılabilir durumda bulunması gerekiyor.

Sürücülerin istasyona gitmeden önce yapacağı bu kontroller, muayene sırasında karşılaşılabilecek sorunların önceden fark edilmesini sağlayabiliyor.

EN SIK FREN VE AYDINLATMA KUSURLARI ÇIKIYOR

Muayenelerde sık karşılaşılan sorunların başında fren ve aydınlatma sistemlerindeki eksiklikler geliyor.

Fren sisteminde arka servis freni değerlerindeki dengesizlik ve park freninin yetersizliği dikkat çeken kusurlar arasında bulunuyor.

Aydınlatma sistemlerinde ise kısa hüzmeli farların ayarsız olması, fren lambalarının çalışmaması veya kısmen çalışması ve geri vites lambasındaki arızalar sürücülerin karşısına çıkabiliyor.

LED AMPUL TAKANLAR DİKKAT

Araçlara sonradan takılan ve teknik standartlara uygun olmayan LED ampuller de sorun oluşturabiliyor. Aracın orijinal aydınlatma sistemiyle uyumlu olmayan değişiklikler hem karşıdan gelen sürücülerin görüşünü olumsuz etkileyebiliyor hem de araç muayenesinde kusur değerlendirmesine konu olabiliyor.

Geçerli egzoz gazı emisyon ölçümünün bulunup bulunmadığının da muayene öncesinde kontrol edilmesi gerekiyor.

2027'DE YENİ DÖNEM BAŞLAYACAK

Türkiye'deki araç muayene sisteminde 2027 itibarıyla yeni bir dönem başlayacak. Mevcut TÜVTÜRK döneminin ardından 2027-2047 yıllarını kapsayan araç muayene hizmetlerini TURKA markası altında yeni işletmeci ortak girişim yürütecek.

Bu nedenle araç sahipleri açısından işletmeci değişecek olsa da periyodik araç muayenesi trafik güvenliğinin temel uygulamalarından biri olmayı sürdürecek.

Ancak yüksek kilometre tek başına motorun ömrünü tamamladığı anlamına gelmiyor. Düzenli yağ ve filtre değişimleri, doğru yakıt kullanımı, turbo ve enjeksiyon sistemlerinin bakımı gibi faktörler motor ömründe önemli rol oynuyor.

Bazı dizel motorlar ise sağlamlıkları ve uzun kilometre performanslarıyla yıllar içerisinde kullanıcılar arasında ayrı bir ün kazanmış durumda.

1.9 TDI

Volkswagen Grubu'nun uzun yıllar farklı modellerinde kullandığı 1.9 TDI, dayanıklılığıyla tanınan dizel motorların başında geliyor.

Özellikle eski nesil versiyonlarının görece basit mekanik yapısı ve bazı versiyonlarda günümüzdeki kadar karmaşık emisyon sistemlerinin bulunmaması, motorun uzun ömürlü olmasına katkı sağlıyor.

Volkswagen, Audi, SEAT ve Skoda'nın birçok eski modelinde karşılaşılan 1.9 TDI motorlar, bakımlı örnekleriyle yüksek kilometrelere ulaşabilmeleriyle biliniyor.

1.3 MULTIJET

Türkiye'de oldukça yaygın kullanılan motorlardan biri olan 1.3 MultiJet, özellikle düşük yakıt tüketimi ve dayanıklılığıyla öne çıkıyor.

Fiat başta olmak üzere Opel ve Alfa Romeo'nun çeşitli modellerinde kullanılan motor, zincirli zamanlama sistemi ve kompakt yapısıyla tanınıyor. Bununla birlikte zincir kullanılması sistemin tamamen bakım gerektirmediği veya arıza riskinin olmadığı anlamına gelmiyor.

Düzenli yağ değişimi ve doğru bakım, özellikle yüksek kilometreli 1.3 MultiJet motorlarda kritik önem taşıyor.

1.5 dCi

Renault-Nissan ortaklığının en bilinen dizel motorlarından 1.5 dCi, yıllar içerisinde çok sayıda farklı güç seçeneğiyle üretildi.

Renault ve Nissan'ın yanı sıra bazı Mercedes-Benz modellerinde de kullanılan motor; düşük tüketimi, yaygın yedek parça imkânı ve uzun kilometre potansiyeli nedeniyle ikinci el piyasasında oldukça tanınan seçeneklerden biri haline geldi.

Ancak 1.5 dCi'nin farklı yıllarda üretilmiş çok sayıda versiyonu bulunduğundan, ikinci el araç alırken yalnızca motor adına değil motor koduna, üretim yılına ve bakım geçmişine de dikkat edilmesi gerekiyor.

1.6 CRDi

Hyundai ve Kia'nın birçok modelinde kullanılan 1.6 CRDi, yüksek kilometre performansıyla dikkat çeken bir diğer dizel ünite.

Farklı nesil ve güç seçenekleri bulunan motor, özellikle düzenli bakımı yapılan örneklerinde uzun süre kullanılabilmesiyle biliniyor. Turbo, enjektör ve emisyon sistemlerinin durumu ise yüksek kilometreli araçlarda mutlaka kontrol edilmesi gereken noktalar arasında bulunuyor.

2.4 D5

Volvo'nun karakteristik motorlarından 2.4 D5, beş silindirli yapısıyla listenin en dikkat çekici seçeneklerinden biri.

Yüksek tork üretimi ve kendine özgü beş silindirli çalışma karakteriyle tanınan D5, özellikle Volvo'nun eski nesil modellerinde uzun yıllar kullanıldı. Bakımları zamanında gerçekleştirilen örneklerinin oldukça yüksek kilometrelere ulaşabilmesi, motorun sağlamlık konusunda güçlü bir ün kazanmasını sağladı.

YÜKSEK KİLOMETREDE SADECE MOTORA BAKMAYIN

Bir dizel motorun dayanıklı olarak bilinmesi, 200 bin kilometreyi geçen her aracın sorunsuz olacağı anlamına gelmiyor. İkinci el araç alırken kilometreden çok aracın nasıl kullanıldığı ve bakımlarının zamanında yapılıp yapılmadığı önem taşıyor.

Özellikle turbo, enjektörler, EGR, DPF, debriyaj-volan sistemi, yağ tüketimi ve soğutma sistemi yüksek kilometreli dizel araçlarda detaylı şekilde kontrol edilmeli. Bu nedenle satın alma öncesinde kapsamlı ekspertiz ve bakım geçmişi incelemesi büyük önem taşıyor.

Yapılan incelemeler sonucunda mevzuata aykırı ilan verdiği belirlenen 42 emlak işletmesi ile 40 galeri olmak üzere toplam 82 işletmeye 8,2 milyon lira idari para cezası uygulandı.

“FİYAT İÇİN DM” YAZMAK CEZAYA NEDEN OLABİLİYOR

Denetimlerin dikkat çeken noktalarından birini sosyal medya paylaşımlarında kullanılan “Fiyat için DM”, “Fiyat bilgisi için mesaj atın” gibi ifadeler oluşturdu.

Ticari ilanlarda fiyat bilgisinin gizlenmesi ve tüketicinin fiyatı öğrenebilmek için doğrudan mesaj göndermeye yönlendirilmesi mevzuat kapsamında incelemeye konu olabiliyor.

Bakanlık, tüketicilerin doğru ve şeffaf şekilde bilgilendirilmesi ve haksız rekabetin önüne geçilmesi amacıyla denetimlerin devam edeceğini bildirdi.

SOSYAL MEDYA İLANLARI DA MERCEK ALTINDA

Denetimler yalnızca geleneksel ilan siteleriyle sınırlı tutulmuyor. İşletmelerin sosyal medya üzerinden gerçekleştirdiği ticari araç ve gayrimenkul paylaşımları da takip ediliyor.

Bu nedenle galeri ve emlak işletmelerinin sosyal medya üzerinden yayımladıkları ilanlarda da ilgili mevzuata uygun hareket etmeleri gerekiyor.

İŞLETMELERİN DİKKAT ETMESİ GEREKİYOR

Araç veya gayrimenkul ilanı yayımlayan işletmeler açısından satış bedelinin tüketicinin açıkça görebileceği şekilde belirtilmesi önem taşıyor. İlanlarda yanıltıcı veya eksik bilgilere yer verilmemesi ve geçerli doğrulama/yetkilendirme yükümlülüklerine uyulması gerekiyor.

Bakanlık, mevzuata aykırı ilan ve ticari uygulamalara yönelik inceleme ve yaptırımların süreceğini belirtti.

Reel sektör temsilcilerinin beklentisi ise tam tersine yükseldi. Reel sektörün 12 ay sonrası enflasyon tahmini 0,30 puan artışla yüzde 32,80'e çıktı.

VATANDAŞIN ENFLASYON BEKLENTİSİ YÜKSELDİ

En yüksek beklenti ise hane halkında görüldü. Vatandaşların önümüzdeki 12 aya ilişkin enflasyon beklentisi 0,64 puan yükselerek yüzde 45,58'e ulaştı.

Hane halkının enflasyonun önümüzdeki 12 ay içinde gerileyeceğini düşünen kesiminde de azalma yaşandı. Bu oran 0,78 puan düşüşle yüzde 16,85'e geriledi.

Veriler, piyasa uzmanlarının enflasyonda düşüş beklediği bir dönemde reel sektör ve hane halkının daha yüksek fiyat artışları öngördüğünü ortaya koydu. Böylece ekonomi yönetiminin dezenflasyon sürecine rağmen üç kesim arasındaki beklenti farkı daha da açıldı.

KARTIN SON KULLANMA TARİHİ MANİPÜLE EDİLEBİLİYOR

Temassız ödemelerde kart, POS cihazı, banka ve kart ağı arasında anlık veri alışverişi gerçekleşiyor. Araştırmaya göre bu iletişim sırasında bazı bilgilerin yeterince korunmaması güvenlik riski oluşturuyor.

Kartın son kullanma tarihi de bu veriler arasında yer alıyor. Bazı durumlarda bu bilginin dijital doğrulama sürecine dahil edilmemesi, saldırganların sistemi yanıltmasına imkan tanıyabiliyor.

POS CİHAZI TARİH DEĞİŞİKLİĞİNİ FARK ETMEYEBİLİYOR

Araştırmacıların Visa altyapısı üzerinde gerçekleştirdiği testlerde, POS cihazının okuduğu son kullanma tarihi bilgisinin kartın dijital imzası tarafından doğrulanmadığı tespit edildi.

Bu açık, kart ile POS cihazı arasındaki iletişime müdahale edilmesi halinde kötüye kullanılabiliyor. Eski tarih geçerli bir tarihle değiştirildiğinde ve kartın dijital sertifikası hâlâ geçerliyse, POS cihazı işlemi onaylayabiliyor.

TEMASSIZ ÖDEMELERDE DOĞRULAMA KRİTİK

Uzmanlara göre söz konusu bulgu, temassız ödeme sistemlerinde yalnızca kart üzerindeki bilgilerin değil, işlem sırasında aktarılan tüm verilerin güvenilir biçimde doğrulanmasının önemini ortaya koyuyor.

Güvenlik risklerinin azaltılması için finans kuruluşlarının işlem verilerini uçtan uca kriptografik yöntemlerle doğrulaması ve kartın geçerlilik bilgilerinin de güvenlik mekanizmasına dahil edilmesi gerekiyor.

Jandarma ekipleri olayla ilgili inceleme başlattı.

GRAM ALTINDA MARTTAN BU YANA EN YÜKSEK SEVİYE

Yurt içinde gram altın da ons altındaki yükseliş ve döviz kurundaki hareketin etkisiyle değer kazandı. Gram altın 7 bin 230 liraya kadar çıkarak 13 Mart'tan bu yana en yüksek seviyesini test etti.

GÖZLER FED'İN FAİZ POLİTİKASINDA

Altındaki yükselişte yatırımcıların ABD Merkez Bankası'nın (Fed) önümüzdeki dönemde izleyeceği faiz politikasına ilişkin beklentileri öne çıkıyor. Küresel piyasalardaki gelişmeler ve para politikasına yönelik beklentiler, altının yönü açısından yakından takip ediliyor.

GÖZLER BANKALARIN FAİZ ORANLARINDA

Karar teknik olarak politika faizinde bir değişiklik anlamına gelmese de bankaların fonlama maliyetinde önemli bir düşüş yaratması bekleniyor. Yaklaşık yüzde 40 seviyesinde seyreden fiili fonlama maliyetinin yüzde 37'ye yaklaşması, kredi ve mevduat faizlerinin nasıl şekilleneceği konusunda bankaları yeniden gündeme taşıdı.

Ekonomide son dönemde krediye erişimin kolaylaştırılması ve finansman koşullarında gevşeme sağlanabileceğine yönelik beklentiler de tartışılmıştı. TCMB'nin son hamlesiyle birlikte piyasanın odağı, bankaların faiz oranlarını ne ölçüde aşağı çekeceğine çevrildi.

FİİLİ FONLAMA MALİYETİ YÜZDE 37'YE İNECEK

Resmi politika faizi yüzde 37'de sabit kalırken, repo ihalelerinin yeniden devreye alınmasıyla bankaların yaklaşık yüzde 40 olan mevcut fonlama maliyetinin politika faizi seviyesine yaklaşması bekleniyor.

Ekonomist Tunç Şatıroğlu, kararın enflasyon hedefiyle bağlantısına dikkat çekerek, Merkez Bankası'nın 2027 sonu için belirlenen yüzde 15'lik enflasyon ara hedefine ulaşmak amacıyla faizleri aşağı çekme yönünde hareket ettiğini savundu.

Ekonomist Emrah Lafçı ise kararın zamanlamasına dikkat çekti. Lafçı, fiili faizlerin yüzde 40'tan yüzde 37'ye doğru gerileyeceğini belirtirken, petrol fiyatlarının 90 doların üzerinde olduğu bir dönemde bu adımın erken atılmış olabileceğini değerlendirdi.

Ekonomist Burcu Aydın da Merkez Bankası'nın efektif fonlama faizini yüzde 40'tan yüzde 37'ye indirdiğine işaret ederek, gelecek dönemde enflasyon görünümüne bağlı olarak ilave faiz indirimlerinin gündeme gelebileceğini belirtti.

"FAİZ AÇIKÇA AŞAĞI ÇEKİLİYOR"

Ekonomist İris Cibre ise gelişmenin "örtülü faiz indirimi" şeklinde tanımlanmasına karşı çıktı. Cibre'ye göre 6 aydır yaklaşık yüzde 40 seviyesinde bulunan fiili faiz, repo ihalelerinin yeniden başlamasıyla doğrudan yüzde 37 olan politika faizi seviyesine çekiliyor.

Cibre, piyasada likidite fazlası bulunduğuna dikkat çekerek, repo ihalelerinin yeniden açılmasıyla birlikte fiili faizin kademeli olarak yüzde 37'ye yaklaşmasının beklendiğini ifade etti.

FAİZ İNDİRİMİ İÇİN SİNYAL Mİ?

Eski TCMB Başekonomisti Prof. Dr. Hakan Kara da kararı gelecekteki faiz politikası açısından önemli bir sinyal olarak değerlendirdi. Kara, Merkez Bankası'nın savaşın başlamasından bu yana yüzde 40 civarında seyreden fiili fonlama maliyetini aşağı çekmek istediğini belirtti.

Kara'ya göre döviz talebi, iç talep ve rezervlerdeki gelişmelere bağlı olarak fiili faizin yüzde 37'ye doğru kademeli şekilde indirilmesi planlanıyor. Resmi politika faizinde ise ekim ayı itibarıyla indirimlerin başlayabileceği beklentisi öne çıkıyor.

TCMB'nin son adımıyla birlikte piyasalarda yeni dönem için kritik soru, faizlerdeki bu düşüşün kredi ve mevduat oranlarına ne hızla yansıyacağı olacak.

Yangına müdahale eden ekiplerin çalışmalarına destek olmak isteyen Hasan Durgun (60), bir süre sonra yere yığıldı. Haber verilmesi üzerine bölgeye gelen sağlık ekiplerinin ilk müdahalesinin ardından Hasan Durgun, Yeşilhisar Devlet Hastanesi’ne kaldırıldı. Durgun, burada yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı.

İtfaiye ekiplerinin yaklaşık 3 saat süren çalışmaları sonucu ise yangın söndürüldü. Ekiplerin yangının çıkış nedenini belirlemek için başlattığı çalışmalar sürüyor. Öte yandan, mahallede yaşayan yaşlı bir kadın da yangının evinin yukarısında geldiğini kendisinin de evini korumak için yangına müdahale ettiğini söyledi. Komşusunun da fenalaşarak hayatını kaybettiğini ifade eden kadın, yangının çıkış sebebinin bulunması için yardım istedi.

Olayla ilgili soruşturma başlatıldı.

​ŞOKU ATLATILAMADAN İKİNCİ OLAY

​Çevredeki vatandaşlar çıkan sesin şaşkınlığını yaşarken, lastiği patlayan kamyonun henüz yoldan kaldırılmadığı sırada aynı tali yola dönüş yapmak isteyen bir başka kamyon kaza yaptı. Kamyonun dönüş manevrasını fark etmeyerek sağ kulvardan sollamaya çalışan bir otomobil, dönüş yapan kamyonla çarpıştı.
​

Maddi hasarla atlatılan kazanın ardından ilk anda polis ekiplerini çağırmak isteyen otomobil sürücüsü, kaza esnasında kendisinin hatalı olduğunu anlayınca ekiplere haber vermekten vazgeçerek olay yerinden ayrıldı. Şans eseri yaralananın olmadığı her iki olay, çevredeki vatandaşların yüreğini ağzına getirdi. Ana caddede bir süre trafik tıkanırken daha sonra trafik olağan akışına döndü.

Yapılan aramalar sonucunda iki kardeşin cansız bedenlerine dere içerisinde ulaşıldı. İhbar üzerine olay yerine sağlık ve jandarma ekipleri sevk edildi. Sağlık ekiplerinin yaptığı kontrolde Melehat ve Fatma Gümüş’ün hayatını kaybettiği belirlendi.

İlk değerlendirmelere göre, iki kardeşin bahçede bulundukları sırada dengelerini kaybederek uçurumdan dere yatağına düşmüş olabileceği değerlendirildi. Kesin ölüm nedeninin yapılacak inceleme ve otopsi işlemlerinin ardından belirleneceği öğrenildi.

Olay yeri inceleme ekipleri ve savcılığın çalışmalarının ardından kardeşlerin cenazeleri, otopsi işlemleri için hastane morguna kaldırıldı.

Olayla ilgili inceleme başlatıldı.

Zemin hazırlığının tamamlanmasının ardından ekipler, yolun daha sağlam, kullanışlı ve uzun ömürlü olması amacıyla kilit parke döşeme çalışmalarına geçti. Değirmendere Mahallesi 840 Sokak’ta sürdürülen çalışma kapsamında yaklaşık 6 bin metrekarelik alanda yeni yol yapımı gerçekleştiriliyor. Fen İşleri Müdürlüğü ekipleri, belirlenen program doğrultusunda kilit parke taşlarını özenle döşeyerek yolun hem estetik görünümünü hem de kullanım kalitesini artırıyor. Yürütülen çalışmalarla birlikte özellikle araç ve yaya ulaşımının daha güvenli ve konforlu hale getirilmesi hedeflenirken, bölgedeki ulaşım altyapısının da güçlendirilmesi amaçlanıyor.

Çalışmalarla birlikte vatandaşların daha güvenli ve konforlu ulaşım sağlaması hedeflenirken, Efeler Belediyesi ekipleri ihtiyaç duyulan bölgelerde yol çalışmalarına devam edecek. Efeler Belediye Başkanı Anıl Yetişkin, ilçenin ulaşım ağını güçlendirmeye ve vatandaşların yaşam kalitesini artırmaya yönelik çalışmaların kararlılıkla sürdürüleceğini belirtti.

​Ziyaretin ardından açıklamada bulunan AK Parti Kuşadası İlçe Başkanı Fatih Sarıgöz, ''Kuşadamızın gündemini, ilçemizin ihtiyaçlarını ve hemşehrilerimizin beklentilerini istişare ederek keyifli bir hasbihal gerçekleştirdik. Nazik ev sahipliği ve samimi sohbeti için Sayın Kaymakamımıza teşekkür ediyor, çalışmalarında başarılar diliyorum." sözlerine yer verdi.

Türk sinemasının altın çağı olarak kabul edilen Yeşilçam, milyonların hafızasına kazınan oyuncularıyla bir döneme damga vurdu. Oynadıkları filmlerle sadece beyaz perdeyi değil, izleyicilerin gönlünü de fetheden usta sanatçılar, yıllar geçse de unutulmadı. Ancak son 20 yılda Türk sineması, Yeşilçam’ın birbirinden değerli birçok ismini kaybetti. Son olarak usta oyuncu Kadir İnanır’ın hayatını kaybetmesiyle, Türk sinemasının bir efsanesi daha sevenlerine veda etti.

Yeni düzenlemeyle birlikte, ATM üzerinden yapılan işlemler artık daha yüksek tutarlarla gerçekleştirilebilecek.